活塞杆上，哪些重要的遗漏了？
1.气缸中的活塞杆，怎样来进行工作的？
气缸中，当活塞承受气压所产生的推力或拉力时，焦作精密导轴，其作用就会直接加在活塞杆上，再通过活塞杆与负载的连接，使其能够进行来回运动。
2.活塞杆长度，其应怎样来算呢？
活塞杆长度的计算，在油缸内，则包括了导向套的长度等。而在油缸外，则包括了与其它设备相连的部分。
3.一般活塞杆表面高频淬火前应调质，可以用正火代替调质吗？
这个，一般是不允许代替的。
活塞杆的密封选择什么密封圈
组合式密封圈，如K型斯特封，它由二个不同元件组成：一个是用聚四氟乙烯加入青铜填料制造的阶梯形密封圈（主密封件），另一个是O形密封圈（弹性元件和副密封作用）。组合式密封圈（K型斯特封）具有低摩擦阻力、起动时无爬行、极低的泄漏量和抗磨损等特点。密封圈组合应用，避免了金属之间的接触，提高了支承能力并承受一定的侧向力，供应精密导轴批发，摩擦力小，适于高压，高速系统，经试验得到证实。
活塞杆加工要求高，其表面粗糙度需要为 Ra0.4 ～ 0.8um ， 对同轴度、耐磨性需要严峻。油缸杆的基本特征是细长轴加工， 其加工难度大。 加工技术选用滚压加工，由于表面层留有表面剩下压应力， 有助于表面细微裂纹的封闭， 阻碍侵蚀效果的拓宽，能推延疲乏裂纹的发作或拓展， 因而前进油缸杆疲乏强度。通过滚压成型，滚压表面构成一层冷作硬化层，从而减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，精密导轴公司， 然后加强了油缸杆表面的耐磨性，供应精密导轴公司，一同避免了因磨削致使的烧shang等等。滚压后，表面粗糙度 值的减小，可前进协作性质。
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