对于热载体来说,容易出现的现象是热载体过早的变质,尤其是对于一些长期使用的导热油炉来说,这种现象表现的更加明显,几乎每半年就需要换一次导热油,出现这种现象主要原因是工作人员对于导热油供热系统不太了解,单位也没有做出明确说明,导致导热油系统运行中很多方面都是不合格的,使得热载体提前变质。比如说突然停电炉管过烧而造成导热油的裂解,还有下面要说到的膨胀槽超温造成导热油氧化。





导热油作为一种传热介质已被广泛应用于石油化工、造纸纺织和航空航天等各个行业,它具有传热效率较高,易于调节控制温度,对设备无腐蚀,***低等优点。
导热油的发展在国外已有60多年的历史,初的导热油产于20世纪30年代初,是由美国Dow化学公司研制的Dowtherm。50年代,美国采用深度精制工艺生产出矿油型导热油;60年代以来,日、德分别推出了性能优良的乙ji联ben系和苄基甲ben系导热油,而后各国相继推出同类产品;60年代末我国开始合成型导热油的研制和生产,但当时工业化水平仍较低,并未受到合理开发,发展缓慢;70年代国外的一些生产厂家为改善产品的高温性,偃师导热油,加入各种类型的添加剂。在我国,随着一些工业装置设备被引进,导热油技术也被带入,与此同时,国内石化行业少数研究生产单位也开始了对导热油的研究和试生产;80年代,合成导热油生产厂家,我国石化、化纤和化学工业的飞速发展,合成导热油销售厂家,新工艺对高温加热的需求也越来越大;90年代,合成导热油厂子,国内更多人认识到导热油优点,加之工业应用技术也日渐成熟,使得导热油的应用领域有了较大的扩展。
在锅炉出厂时,制造单位按锅炉的热功率选定了相应型号的循环泵,即规定了该有机热载体炉的循环流量。用户不要为了降低运行成本,不采用制造厂家提供的循环泵型号或动力,擅自xuan用循环流量小或型号相同而电机功率较小的循环泵,结果热载体循环量减少,炉管内热载体流速达不到标准要求,炉管很快结焦烧穿,引发火灾事故。导热油供热系统在运行中若是过滤器发生堵塞现象,一定要及时的立刻打开放空阀排气。
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