冷裂纹产生的原因：被焊材料淬透性较大在冷却过程中受到人的焊接拉力作用时易裂开;焊接时冷却速度很快氢来不及逸出而残留在焊缝中，氢原子结合成氢分子，以气体状态进到金属的细微孔隙中，并造成很大的压力，使局部金属产生很大的压力而形成冷裂纹;焊接应力拉应力并与氢的析集中和淬火脆化同时发生时易形成冷裂纹。
防止措施：焊前预热，焊后缓慢冷却，使热影响区的奥氏体分解能在足够的温度区间内进行，避免淬硬***的产生，同时有减少焊接应力的作用;焊接后及时进行低温退火，去氢处理，消除焊接时产生的应力，并使氢及时扩散到外界去;选用低氢型焊条和碱性焊剂或奥氏体不锈钢焊条焊丝等，焊材按规定烘干，并严格清理坡口;加强焊接时的保护和被焊处表面的清理，避免氢的***;选用合理的焊接规范，采用合理的装焊顺序，以改善焊件的应力状态。
未焊透：
反射率高，波幅也较高，超声波探伤仪探头平移时，波形较稳定，在焊缝两侧探伤时均能得到大致相同的反射波幅。这类缺陷不仅降低了焊接接头的机械性能，而且在未焊透处的缺口和端部形成应力集中点，承载后往往会引起裂纹，金属无损探伤检测，是一种***性缺陷。
其产生原因一般是：坡口纯边间隙太小，焊接电流太小或运条速度过快，坡口角度小，运条角度不对以及电弧偏吹等。
防止措施有：合理选用坡口型式、装配间隙和采用正确的焊接工艺等。
大批量测试：对于大批量生产测试，涡流探伤体系能够提供较高的效率。
小批量测试：小批量测试方法比较适合于探伤具有较高经济价值的测试件或者其本身经济价值不高，但在某些情况下，质量的不合格会导致较大的经济损失的产品，例如，一个经热处理后的小型C型夹本身是一个成本低廉的产品，但是如果将其与汽车制动系统联用，那么由该产品不合格所引起的代价则会很高。
整合到生产线：对于在线涡流探伤而言，探伤速度和可重复性是两个非常关键的因素；当将该方法直接整合到生产线上，涡流探伤设备能够与可编程控制器共同协作快速找出不合格产品。
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