【滑动球型钢支座】是客运专线铁路桥梁上采用为普遍的一种支座类型，在客运专线铁路箱型简支梁桥上，均采用滑动球型钢支座，桁架万向铰支座成品，主要原因是由于滑动球型钢支座构造简单、、造价低廉，浙江万向铰支座，在国内已经有近三十年的使用经验。此时滑动球型钢支座中的橡胶，对箱性梁各支座的反力有一定的调整作用，对梁体的垂直荷载由一定的减震作用，因此滑动球型钢支座是科员专心公路桥梁上的支座。
【双向滑动球型钢支座】承压橡胶板的密封采用黄铜紧箍圈，材料采用H62黄铜。黄铜圈厚度为1.5~2.0mm，密封圈用2~3圈，各向的切口均匀错开。以避免橡胶在高应力下从盆壁内侧挤出。
【双向滑动球型钢支座】的出厂要求：首先，保证支座产品质量是整个支座安装与养护的重要前提。所以，支座出厂前，应对每批产品进行交货前的质量检验。出厂检验应由工厂质检部门进行，确认合格后方可出厂，出厂时应附有产品质量合格证明文件，并附有支座规格等相关资料，以便使用单位进行验收和抽检。
【滑动球形钢支座】处于非常不利的位置，GQZ万向铰支座成品，当爆发时，只有少数正好与冲击波方向协调一致的建筑物不一定***，而大多数与冲击波方向不一致的建筑物，自然就很难逃脱冲击***倒塌的后果。对建筑物的冲击***，QZ万向铰支座成品，主要是对建筑物基础产生的水平往覆冲击剪切力，【滑动球形钢支座】从而使基础被冲击***失去稳定后，造成上部建筑物的***和倒塌，冲击波首先是***了基础，而不是***上部建筑结构，所谓万丈高楼从地（基）起，就是这个道理。基础都***了，上部建筑自然就保不住了；
