ngw92行星减速机-减速机-齿轮减速器

                                         国内减速传动装置的现状

　目前，中国减速机的驱动装置主要是齿轮传动和蜗杆传动，但都具有重量比小、传动比大、机械效率低的缺点。由于其传输理论、技术水平和材料质量，没有大的突破，因此不能从根本上解决传输功率大、传动比大、体积小、重量轻、机械的基本要求。90年代初，三环减速器能在单位时间内获得更大的传动比，ngw82行星减速机扭力，并能传递较大的载荷值。它的体积和重量比定轴齿轮减速器轻，结构简单，。北京理工大学研制的“内平动齿轮减速器”不仅继承了三环减速器的优点，而且具有较大的自重（体积）比，加上其输入轴和输出轴在同一轴线上，处于领的先地位。在家里。但也存在一些不足之处，主要有：（1）为了避免变速器渐开线齿廓的重叠干涉，内齿轮轮辐在角齿轮传动中应采用正传动，降低齿高，形成C形短齿。符合标准。当齿数差减小时，能够防止齿廓重叠引起的干涉，使传动机构的动态性能变差。（2）在结构上需要多个内齿轮副，这增加了装配的难度，并对精度设计增加了限制。

新行星齿轮减速级用途                    

用途新行星齿轮减速器主要用于冶金、矿山。起重运输等机械设备的减速，其高速轴转速不超过1500-600r/min;齿轮园周速度直齿轮不超过15m/s，斜齿轮不超过20m/s;工作环境温度为-40℃~45℃，可正、反两向运传。折叠编辑本段结构特点(1)体积小、重量轻、结构紧凑、传递功率大、承载能力高

(2)传动，工作高

(3)传动比大

A 表示一级行星齿轮减速器 B表示二级行星齿轮减速器 C表示三级行星齿轮减速器 D表示底座联结

行星减速器主要用于行星的减速作用，是连接传动装置传输减小动力的主要装置，减速机，而齿轮轴是行星减速器中为重要的装置。齿轮轴性能的好坏以及机械加工工艺是否精湛直接关系到行星系统的安全，因此我们对于行星减速器的要求很高。在行星减速器的制作工艺过程中，行星减速器齿轮轴的热处理技术以及机械加工制作工艺是判定行星减速器质量好坏的关键因素。在我们日常的生产工作中，通过科学的理论以及不断地实践总结，我们通过三级行星减速器的加工制作工艺，能够分析出减速的效果，保证传输动力的精的确度，并且使用寿命比传统技术制造的寿命要延长

                                                          NGW行星减速机的选型      

NGW行星减速器驱动优点：

体积小、重量轻、承载能力高、使用寿命长、运转平稳、噪音低、输出转矩大、速比大、、安全性能好。它具有功率分流和多齿啮合的特点。

NGW行星减速器的传动故障：

该材料质量高，结构复杂，ngw92行星减速机，制造和安装困难。然而，随着对行星传动技术的进一步了解和掌握以及国外行星传动技术的引进和吸收，传动结构和载荷分担方式不断改进，生产工艺水平也在不断提高。