液压油冷却循环系统工作不良通常，采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器，会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低；风冷式冷却器，会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞，风扇难以对其散热，结果导致油温升高。预防措施：定期检查和维护液压油冷却循环系统，一旦发现故障，必须立即停机排除。
良好的氧化安定性
液压油氧化后生成的胶质和沉积物会影响液压元件的正常工作，特别是一些控制机构。此外，工业液压油，生成的酸性氧化物还会使液压元件受到腐蚀，因此，要求液压油具有良好的氧化安定性。评定液压油氧化安定性的方法主要用GB/T 12581—90幼矿物油的氧化特性测定法八方法概要:在95‘c时，向加有催化剂的氧气管中通入氧气，试验以油品酸值达到2.OmgKOH/g时所需的小时数来表示氧化安定性。但此法耗时一般在1000h 以上，不能经常测定。另有一些试验时间较短的氧化安定性试验方法，常用的有旋转氧弹法，SH/T0193— 92《润滑油氧化安定性测定法(旋转氧弹法)>>对旋转氧弹法做了具体规定。
2、液压油油温异常升高液压油油温异常升高的根本原因有以下3个方面：一是由于安全阀压力设定值太低，使液压油大部分通过安全阀流回油箱，致使液压系统做***率太低，如负荷过大，大部分能量会转换成液压油的热能，导致温度很高：二是由于冷却系的冷却效果差，导致液压油温度过高;三是液压油在油路中循环过于频繁(往往是油量不足造成)，导致散热困难，温度升高。3、液压油过脏液压油污浊、过脏，可能是油液因长期使用产生了化学变化;也可能是杂质太多发生了物理变化。只要找到造成这2种变化的原因，即可采取相应措施。
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