施工过程中应严格控制开挖和支撑的程序及时间，对支撑的位置(包括立柱及立柱桩的位置)、每层开挖深度，预加顶力(如需要时)钢围檩与围护体或支撑与围檩的密贴度应做周密检查。工业与民用建筑中，深基坑内支护结构挡墙的支撑系统常用的有钢结构支撑和钢筋混凝土结构支撑，喷塑钢支撑加工，地铁钢支撑就是常用的钢管支撑，一般采用直径Φ609(或直径Φ580、Φ40钢管余料接长常用壁厚有16mm，型钢支撑：主要采用H型钢，常用者为国产焊接H型钢和日本产的轧制H型钢。
钢支撑生产厂家
地铁基坑开挖至规划深度，丈量组放出支撑方位，在场外加工钢围檩，并将钢支撑厂家产品与钢围檩上的辍板焊接，依照基坑宽度组拼成一端固定，一端活动的钢支撑，长度依据断面宽度暂定，微调选用钢楔块，喷塑钢支撑厂，在格构柱上沿线路前进方向对称焊接4块加筋板，依据钢支撑厂家产品支撑方位沿线路前进方向在格构柱上焊接（40双拼槽钢，遵义喷塑钢支撑，槽钢置于4块加筋板上）将支撑范围内围护桩结构外表凿平作为钢腰梁的支撑面并装置托架。
钢支撑控制测量、桥位地质图、水中地形图测量。桥位控制测量应考虑钢支撑平面图和标高操纵网数据加密的必须，布置的控制点应列入线路控制测量开展施测；桥位地质图、水中地形图测量应考虑计划方案较为和公路桥梁布孔的必须。现场释放桥中心线和引道，开展纵、横剖面测量。美观大方融洽钢支撑在考虑作用规定的前提条件下，要务求简约、美观大方、融洽。
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