机械式立体停车设备的型式分为几种？
机械式停车设备的型式很多，具体可参考JB/T8713---1998机械行业标准，本文将在各类停车库的选型与配置中再做详细介绍本节仅按设备结构或数量关系综合说明如下。
按对地面的相对位置分
①地面上的：停车设梅花表http://m./titoni-watches/备建在地面平层及以上的型式。各类机械式停车设备中均可有此种型式。
②半地下的：停车设备建在地面以上及以下各有一部分的型式。各类机械式停车设备中均可有此种型式。
③全地下的：停车设备建在地面以下的型式。在垂直循环类、水平循环类、多层循环类、巷道堆垛类、平面移动类机械式停车设备中有此种类型。
按与其他主体建筑物的相对关系分
①内置式的：停车设备建在其他主体建筑物内部的型式。各类机械式停车设备中均有此种型式。
②地下式的：停车设备建在其他主体建筑的地下空间的型式。在升降横移类、水平循环类、多层循环类、巷道堆垛类、平面移动类机械式停车设备中有此种型式。
③***式的：停车设备***于其他建筑物，单独建成车库的型式。在升降横移类、垂直循环类、多层循环类、巷道堆垛类、平面移动类、垂直升降类、简易升降类机械式停车设备中有此种型式。
④室外式的：停车设备***于其他建筑物，在室外敞露或半封闭设置的型式。在升降横移类、垂直循环类、简易升降类机械式停车设备中有此种类型。
何为升降横移停车库
何为升降横移停车库
采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备的立体停车库叫做升降横移类停车库。由于升降横移类停车设备的型式比较多，规模可大可小，对场地的适应性较强，因此，采用这类设备的停车库十分普遍。其工作原理为：每个车位均有载车板，所需存取车辆的载车板通过升、降、横移运动到达地面层，驾驶员进入车库，存取车辆，完成存取过程。停泊在这类车库内地面的车只做横移，不做升降，上层车位或下层车位需通过中间层横移出空位，将载车板升或降到地面层，驾驶员才可进入车库内将汽车开进或开出车库。
由于升降横移类停车设备对场地的适应性较强，可根据不同的地形和空间进行任意组合、排列、规模可大可小，对土建的要求比较低，因此，升降横移类停车库应用十分普遍。
1.设备的主要组成部分
升降横移类机械式停车设备主要由钢结构部分、载车板部分、传动系统、控制系统、安全防护系统、安全防护措施六大部分组成。
①钢结构部分
停车设备的钢结构主要采用热轧H型钢。槽钢、角钢、钢板焊接成型，用高强度螺栓连接成框架结构，具有较好的强度和刚度。根据不同的结构要求，有单柱形式、跨梁形式、后悬臂形式等。
单柱形式结构紧凑，安装、搬运方便，给驾驶员一种导正的作用，若装有平衡装置则在升降过程中有全程平衡保护。跨梁形式根据结构不同有二跨度、三跨度、四跨度等形式。跨梁形式进出车辆较方便，结构较简单但较单柱形式跨度大，所以安装、搬运较不便。后悬臂形式无前柱，对汽车进出载车板较好，但因钢结构在后侧，稳定性较差，且一般不能做重列式。
城市发展立体车库的背景和意义
城市发展立体车库的背景和意义
随着我国城市经济和汽车工业的迅速发展，拥有***车的家庭越来越多，而与此相对应的是城市停车状况的尴尬。停车问题是城市在发展过程中出现的静态交通（车辆停放状态）问题，静态交通是相对于动态交通（车辆行驶状态）而存在的一种交通形态，二者相互联系，互相影响，停车设施是城市静态交通的主要内容，随着城市的不断发展，各种车辆的不断增加，对停车设施的需求也在不断增加，如果两者之间失去平衡，城市里就会出现停车难的一系列问题。数据显示，近几年我国城市机动车辆平均增长速度在15%-20%，而同时期城市停车基础设施的平均增长速度只有2%-3%，特别是大城市的机动车拥有量的增长速度远远超过停车基础设施的增长速度，因此，我们必须重视城市停车难的问题，并积极探求解决的措施。
们指出，解决城市静态交通问题，大体分为软硬两种措施。所谓软措施，就是通过政策***，限制路面停车，提高停车场利用效率，使部分车主更愿意改乘公共交通工具，以减少机动车对停车场的需求。而硬措施，主要包括增建停车场，建设地下及立体停车场、利用其它空间满足停车需求。而无论采取什么措施，在规划后再收拾残局，于局限内弥补不足，和管理部门所需投入得精力和资金都不小。