NGW行星齿轮减速机简介
NGW行星齿轮减速机NGW减速机是行星齿轮减速机,行星齿轮传动,包括太阳轮、行星轮、内齿圈、行星架等组成,传动达96%。采用齿式浮动机构,齿轮为直齿渐开线齿轮。NGW系列行星齿轮减速机,主要分为一级、二级、和三级。单级有NGW11-NGW121,二级有NGW42-122,三级有NGW73-123。吴桥县伟鑫减速机厂生产NGW减速机,大做到NGW123,欢迎来工厂考察选购。
传动类别
机座号 种数 传动比范围 种数 组成台数
单级 ngw42—ngw121 12 2.8—12.5 14 12×14=168
双级 ngw42—ngw122 9 14—160 22 9×22=198
三级 ngw73—ngw123 6 180—200 22 6×22=132
公式及范例
1、hp=t x n
716.2
(hp马力、t扭矩、n、转速)
2、行星减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用效率(95%)
3、范例:(1)已知出力轴回转数为90rpm,入力轴回转数为1800rpm,求其减
速比?
r=180090
=20 即:减速比=20
(2)入力传动马力为1hp,减速比为20:1,ngw93行星减速机批发,设计传动效率为100%,求其输出扭矩?
hp=t x n716.2 得:t=716.21800
=0.3979kg–m










行星齿轮传动的原理与结构
我们所知道的大多数齿轮都是带有旋转轴的固定齿轮。例如机械钟、普通机械传动、减速器等,所有的齿轮都是旋转的,但旋转中心(中心的重合)往往通过轴承安装在外壳上,行星减速机,所以它们的旋转轴相对于机器外壳固定,所以也是这样。被称为“定轴齿轮传动”。
有一个明确的运动,并且有一个齿轮,不是众所周知的“行星齿轮”,其旋转轴不是固定的,而是安装在旋转支架(蓝色)上(黑色部分是外壳,***代表轴承)。除了旋转B-B外,行星齿轮(绿色)还以蓝色支撑(称为行星架)围绕其他齿轮(A—A)的轴旋转。围绕它的轴的旋转称为“旋转”,其他齿轮的轴的旋转被称为“旋转”,就像太阳系中的行星一样,因此被称为“行星齿轮”。
此外,像太阳系一样,ngw83行星减速机厂,固定行星齿轮中心的轴固定齿轮被称为“太阳轮”,如图片中的红色齿轮。在行星齿轮上通常有两个啮合点,或者在两个相互固定的行星齿轮上,它们分别与两个太阳轮有关。在正确的图像中,***内齿轮轴与红色外齿轮轴重合,这也是太阳轮。
定轴齿轮传动原理简单。在一对相互啮合的齿轮中,一个齿轮用作主动轮,另一个齿轮从其上引入动力,另一个齿轮作为运动轮从其驱动。一些齿轮仅用作转台,而它们与驱动轮啮合,另一侧与从动轮啮合,动力通过它。
在带有行星齿轮的齿轮系统中,情况是不同的。由于行星架的存在,也就是说,有三个旋转轴允许功率输入/输出,并且离合器或制动器也可以用来限制轴的旋转,当需要时,剩下的两个轴被驱动,从而使GEA之间的关系被驱动。相互啮合的RS可以与多种组合相结合。:

NGW型行星齿轮减速机硬齿面齿轮的热处理方法
硬齿面齿轮的热处理方法很多,如表面淬火,整体淬火、渗碳淬火、渗氮等,应根据行星齿轮减速机的特点考虑选定。
1、表面淬火
常见的表面淬火方法有高频淬火(对小尺寸齿轮)和火焰淬火(对大尺寸齿轮)两种。表面淬火的淬硬层包括齿根底部时,其效果很好。表面淬火常用材料为碳的质量分数约0.35%~0.5%的钢材,齿面硬度可达45~55HRC。
2、渗碳淬火
渗碳淬火齿轮具有相对的大的承载能力,但必须采用精加工工序(磨齿)来消除热处理变形,以保证精度。
渗碳淬火齿轮常用渗碳前碳的质量分数为0.2%~0.3%的合金钢,其齿面硬度常在58~62HRC的范围内。若低于57HRC时,齿面强度显著下降,高于62HRC时则脆性增加。轮齿心部硬度一般以310~330HBW为宜。渗碳淬火齿轮的硬度,从轮齿表面至深层应逐渐降低,而有效渗碳深度规定为表面至深层应逐渐降低,而有效渗碳深度规定为表面至硬度52.5HRC处的深度。
渗碳淬火在轮齿弯曲疲劳强度方面的作用除使心部硬度有所提高外,还在于有表面的残余压应力,它可使轮齿的大拉应力区的应力减小。因此磨齿时不能磨齿根部分,滚齿时要用留磨量滚刀。
3、渗氮
采用渗氮可保证轮齿在变形的小的条件下达到很高的齿面硬度和耐磨性,热处理后可不再进行后的精加工,提高了承载能力。这对于不易磨齿的内齿轮来说,具有特殊意义。
4、想啮合齿轮的硬度组合
当大、小齿轮均为软齿面时,小齿轮的齿面硬度应高于大齿轮。而当两轮均为硬齿面且硬度较高时,则取两轮硬度相同。
选择好的行星齿轮减速机材料,有利于提高齿轮减速机的承载力及使用寿命

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