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P2电机21度电 460马力J6P混动版

车尾的造型变化不大，尾灯组和挡泥板集成在一起，美观简洁大方，清洁起来也更容易。

内饰部分，这台J6P混动版的造型同现款在售车型一致。主要还是体现方便实用。

内饰的主要亮点在于挡位这里。除了AMT变速器之外，下面的一个翘板按键“HEV off”估计是能将混动模式关闭，只通过发动机行驶。

相比去年JH6混动版，J6P混动的功能进一步提升。别看按键少了2个选项，天津解放重型卡车，但在我个人理解来看，HEV混动本来就是无需驾驶员介入的操作。系统根据动力请求、电量水平、车辆速度等多条件自行判断如何运行即可，天津解放卡车怎么样，不用人为过多关注，也更省心省力。

今天我带给大家的就是一款J6P的后八自卸车。

锡柴375马力 大速比爬坡更给力

解放深耕西南市场，这款J6P后八自卸车，大速比爬坡更给力

西南地区给人的感受就是上坡下坡比较多，上坡考验动力性，下坡考验制动性，平原地区的老司机来了西南地区却不会开车了。西南地区的车辆往往还是重载，这就对车辆动力性要求特别苛刻。

这辆J6P搭载锡柴11升的CA6DM2-37E4U2电控单体泵发动机，大功率375马力，大扭矩1650牛米。配合解放自主气驱尿素系统达到国四排放。6DM2系列发动机久经市场考验，动力性及燃油经济性都很不错。

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变速箱为解放自主变速箱型号CA12TAX190M，天津解放卡车服务站，12个前进挡设计，为档。变速箱采用双中间轴，两段式6x2主副箱结构，主箱不带同步器，副箱带同步器，天津解放卡车，头挡速比12.189，高挡速比0.783，大输入扭矩1900牛米。

油箱容积为400L，满足中短途运输的油耗需求。油箱材质为钢，遭受冲击时油箱不易破损变形。油箱外侧还设计有防护栏。整车装配规格为12.00R20的玲珑牌轮胎。轮毂采用多孔设计，实现轻量化的同时散热效果更好根据发动机转速、变速箱高挡速比、后桥速比和轮胎型号，通过卡车之家车速计算器可得出，这款车在1300转的经济转速时，经济车速为50.8km/h。从上图车速计算器计算结果来看，这款车的爬坡能力也是值得点赞的。