不要让小孩独自坐后排
儿童独自坐后排的***性不亚于坐在前排的***性，好动的小孩有可能拉开门窗发生意外，在汽车发生紧急情况时无法照顾好自己，因此尽量不要独自一人开车带着小孩乘车。
不要将小孩一个人锁在车内
很多家长出门办事为了安全起见，往往将小孩单独锁在车内，殊不知这样也是非常***的，小孩好玩好动的天性、车内密闭的空间都可能是小孩潜在的。
不要让小孩围着汽车玩耍
停车场是个非常***的地方，尤其是对身材矮小的小朋友来说，容易被驾驶员忽视，很容易出交通事故。因此家长一定要教育并引导孩子千万不要在停车场玩耍，尤其不要蹲在车辆的尾部。
穿行非人行道马路靠道路右边行走
当穿行十字路口或过快车道时，一定要特别注意安全。有人行道一定要走人行道，没有人行道时，要靠道路的右边行走，并且面对着车流的方向。过马路时，看交通信号灯，走横道线，并做到“停、看、过” ，10岁以下的儿童，株洲儿童安全，尽量不单独过马路。
认识车辆的指示灯
家长或学校要教导孩子认识车辆的指示灯， 如车辆的转向灯、刹车灯等，这样便于孩子在路上能基本了解车辆的动态情况，以判别车辆移动的方向，从而避免发生抢道现象。
出门尽量穿颜色鲜亮的衣服
在天气阴暗或下雨时，家长要给孩子尽量穿上或戴上颜色鲜亮的衣服或挂件，有条件的要穿戴有反光材料的衣物，方便驾驶员在马路上容易看到孩子，从而避让。
做个好家长儿童乘车安全问题莫大意
汽车已经成为消费者生活中的交通工具，并且越来越多的家庭拥有了轿车。很多家庭在享受汽车带来的方便和舒适的同时，却忽略了乘车中的安全问题，在日常生活中，我们经常可以看到有一些母亲抱着孩子做在前排，而这种不正确的乘车方式将可能在发生事故时对儿童造成巨大的伤害。
提示一：不坐副驾驶位子。在日常生活中，经常可以看到有一些母亲抱着孩子坐在前排。副驾驶位子是汽车上***的位置，儿童在这个位置上不仅遇到事故时受伤害大，而且儿童的好动性还可能干扰正常驾驶，诱发事故。
如果儿童坐在装有安全气囊的副驾驶位置，安全气囊在打开释放气体时，时速大约达到300公里，会产生很大的作用力，使得儿童面临着足以窒息的***。计算结果显示，当儿童与气囊仪表板的距离非常近的时候，气囊爆开时与儿童头部的瞬间接触力远远超过儿童的承受能力。因此，一定要将12岁以下的儿童安排在汽车后座。这样无论汽车是否有气囊，致命伤都至少会减少1/3。
提示二：一人一个座位。儿童需要有属于自己的座位，不要坐在成年人腿上。
有四成以上的家长认为乘车时由母亲怀抱或坐在***腿上是对儿童有效的保护，实际上一旦发生紧急刹车，这种方法根本起不到保护作用。当汽车以56公里的时速紧急刹车时，母亲抱住一个3岁大、体重为12公斤重的孩子需要约150公斤的力量，显然这样大的力是母亲无法控制的。如果不对儿童实施相应的保护措施，孩子会从母亲怀中飞出，造成惨剧。
提示三：使用安全装置。正确使用安全带、儿童安全座椅、坐垫等安全装置，可以大幅度降低儿童受伤几率，但后向式儿童安全座椅不能设置在配有乘客安全气囊的前座上。
据有关部门统计，儿童坐在后向式儿童座椅上，儿童安全坐椅，与未系安全带的儿童相比，受伤害的几率可减少90％；儿童坐在增强型儿童座椅上，安全性能可提高80％。而据调查，76％的儿童乘坐的汽车内没有安装儿童安全座椅和坐垫。
，不要把孩子单独留在车内;
第二，只要孩子在车上，就不要把钥匙也留在车内;
第三，车上有孩子的时候，一定要用安全锁;
第四，孩子乘车时，一定要坐后排，小一点的孩子要使用安全座椅;
第五，孩子不能在车上玩耍;
第六，教育孩子不在车辆周围玩耍，培养孩子避让车辆、注意观察交通状况的习惯
安全带是飞机上先用起来的。飞行需要重量平衡，为了防止乘客随意走动或随着飞机的颠簸而出现摆动，安全带被研制出来了。到了上个世纪30年代左右，所有的客机都强制使用安全带。
后来，安全带被引用到运动中来。数据表明，安全带确实大大减少了选手的事故率。于是，儿童安全座椅，从上世纪50年始，汽车生产厂家开始提倡使用安全带，出发点是通过降低事故率来减少事故责任赔偿。与东方不一样，发生事故尤其是恶故后，西方律师总会从车辆本身去找原因，也常常把厂家赔得龇牙咧嘴。
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