咸宁三六传动设备(多图)-湖北k系列斜齿轮减速机

减速器在工作时齿轮正处于高速运转之中，相互咬合过程中摩擦生热，如果机器使用时未开设油孔，箱体则处于密封状态，根据热胀冷缩原理，温度升高，箱内压力变大，不仅温度无法散出去，还会对油封造成影响，从而发生减速机渗漏油现象。

根据上述原因，减速器开始使用前需要开设油孔，用于透气散热。油孔开设的位置将随减速机部位的改变而改变，如出力轴朝上安装，则开在靠近处理轴方向，如卧式水平安装，油孔位置处于箱体顶端，所以在购买前应询问正确的安装方式以便选型。

咸宁三六传动设备有限股份公司是一家设计、生产和销售各种减速机电机等机械传动设备的公司。

预防措施:先要严格控制K系列减速电机同轴上左右两侧轮齿的硬度差，使同传动中两侧齿轮副齿面磨损

速度接近，般同轴上两侧轮齿硬度差不宜超过HB10。同时应严格控制齿轮热处理硬度，伞齿轮减速机齿

轮设计时，是以分度圆直径处的齿面硬度为设计计算模型，而制造过程中通常是以测量粗车轴的热处理

表面硬度确定轴的硬度是否合格，易造成滚齿后的齿面实际硬度达不到设计要求，应将热处理工艺中硬

度要求提高，以使K系列减速电机齿面硬度合格。

由于齿轮运动精度是大周期性(齿轮旋转周)误差，而由齿轮齿圈

径向跳动在齿轮旋转周内的周杰累计误差会产生低频噪声，但当周节 累计误差增大时，k系列斜齿轮减速机，将造成锥齿轮减

速机齿轮啮合冲击及角速度的变动，此时噪声明显增大并发出“隆隆”声。轮体偏心偏重对噪声的影

响:轮体偏心偏重的K系列减速电机齿轮在啮合运转时产生不平衡的离心力，它是种交变应力，引起轮

系的振动而产生噪声，因此对轮体进行动态平衡检测是必要的环节。