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压力加工修补法

柴油发电机组上许多零件可用压力加工的方法修复。压力加工修复是利用零件的金属塑性变形来***零件损伤部位的尺寸和形状。它与零件制造中的锻压、冲挤等压力加工基本上是相同的。只是压力加工修复往往是局部的，零件的金属塑性变形量较小，零件加热的温也较低。常用的压力加工修复方法有，防爆柴油机组厂家，胀大(缩小)，防爆柴油机组，墩粗校直(正)及冷作强化等。

焊接修补法

借助电弧或气体燃烧形成的热能将零配件损伤部件局部和焊条熔化并相融，以修补零配件磨损部件或连结裂开零配件的修补技巧称作焊接修补法。

 原理4：与发动机相比，柴油发动机不是易然混合物，而是纯净气体，它以进气冲程的方式进入气缸。在工作行程开始时，将柴油喷到气缸上，并与气缸内的气体混合。发动机利用火花放电来点燃混合气体，而柴油发动机利用高压将柴油喷射到气缸中并通过加热高温蒸汽单独地点燃，即，点燃方法不同。因此，发动机具有一种点火系统，而柴油发动机没有点火系统。

康利安动力防爆柴油机噪音小，性能稳定

维持室温所需新风量由下式计算：C=0.078PT式中：C——需要的新风量（m3/s）P——柴油机额定功率（kW）T——机房温升（°C）。

通常机房的通风量是根据机房的温升控制在5℃-10℃以内的情况下计算出来的，这也是比较高的要求。将机房温升控制在5℃-10℃以内时的燃气量和换气量，便是此时机房的通风量，根据通风量便可计算进排风口的尺寸。 机房防尘不好，也会对设备产生危害，大功率防爆柴油机组，在保证机房通风的情况下，同时考虑到机房的防尘作用，加装进风排风百叶，保证机房的风质和风量。