潮湿的环境。
大理石的主要成分是碳酸钙，高要路沿石，它在水的作用下会膨胀，那么石材结构较松弛的部位先会爆开，留在大理石地面上就是一个石坑。
形成的这个石坑在潮湿的环境下会继续粉化，使周围石质变的疏松。
错误的防护方法。
以地于一部分业主和施工者来讲，路沿石单价，尽管他们在事先对大理石涂刷防护剂，但是铺到了地面上还是出现了问题。
这一方面是由于石材的裂缝和疏松部位没有得到较好的修复，石材背面由于潮湿产生较大的水压很快的将其***。
限制车辆只能在车道上行驶，以便分离人群与车辆，诱导视线;
集中排水。
但是在高速公路中，第yi方面作用已经被护栏所取代，而第二方面作用的发挥也十分有限。
由于现行高速公路的线形参数提高较大， 大多数路段已不设置超高，既使设置了超高，也大多数属于双向坡， 所以大部分路段***分隔带处并没有路面水流经过，路沿石销售，也就不存在集中排水的问题。
对于局部超高设置较大，路沿石型号，已形成单向横坡的路段，如果***不设路缘石，***分隔带的排水问题则有待进一步论证。(后面提出两种参考解决方案)。
对于路外侧路缘石的集中排水作用固然不可乎略，但是出于安全的考虑，西方的作法是取消路缘石，代之以边坡种草防护，这种方案既保障了车辆的行车安全，而且在经济上也更加合理。
沥青面层结构内部水下泄至基层顶面，同面层与基层间的界面水（界面水主要来源：
沥青面层结构内部水、由道路边缘或路面缝隙进入界面的地面水、透过基层的地下水等）一起，在重力作用下流淌至路边，透过路缘石多孔混凝土汇至孔涵 ，再由孔涵流淌至雨水井，实现路面层内部水的排出。
对于空隙率较大的沥青混凝土路面，如半开级配或开级配沥青混凝土路面，在路缘石的底部纵向和横向均应增加孔涵的数量，以利于降雨期间的雨水排出。
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