规格：
JOHN DEERE
6090SFM85
船舶推进发动机
9.0 L PowerTech™
242-410 kW (325-550 hp)
特征:
高扭矩和低额定转速 高扭矩提供出色的船舶控制和操纵性。较低的额定推进转速可降低振动和噪音，提高机组舒适度。 |
四气门气缸盖 通过4气门气缸盖的出色气流提供更大的低速扭矩和更好的瞬态响应时间。 |
高压共轨（HPCR） HPCR燃油系统提供可变共轨压力、多次喷射和控制燃油喷射正时，并为喷射的开始、持续和结束提供***控制。 |
水冷式排气歧管 集成组件消除了外部软管和配件。湿排气歧管为乘客和机组人员创造了一个更凉爽和安静的环境。 |
空气到海水后冷涡轮增压 冷却器涡轮增压器的操作可以为需要高功率或高速度的应用提供更高的额定值和效率。 |
可更换气缸套 可更换的湿式缸套经过精密加工和硬化，使用寿命长。允许将发动机重建为原始规格。 电子发动机控制单元（ECU） ***的故障代码诊断和可定制的发动机保护确保可靠性和正常运行时间。提供高度可定制的功能和修剪，以整合您的血管。 |
换热器 大容量换热器可在恶劣条件下可靠运行。 |
多种服务选项 两侧的机油加注/油尺组合以及远程机油和燃油滤清器选项可供选择，以便于维修。 |
船级社：
ABS, BV, CCS, DNV-GL, LR *提供SOLAS和其他配件。有关详细信息，请与您的分销商联系。 |
排放认证:
EPA商用海洋3级 符合国际海事***《防污公约》附件六第二级 |
一般数据（基于标准选项配置）：
型号 | 6090SFM85 |
气缸数 | 6 |
排量—L（cu in） | 9.0 (549) |
缸径和行程—mm（in） | 118.4 x 136 (4.66 x 5.35) |
发动机类型 | 直立四冲程 |
进气方式 | 海水冷却空气 |
长度-mm（in） | 1712 (67.4) |
宽度-mm（in） | 974 (38.3) |
到飞轮壳后表面的长度-mm（in） | 1415 (55.7) |
飞轮壳SAE | 2 |
高度-mm（in） | 983 (38.7) |
曲轴中心线到顶部的高度-mm（in） | 664 (26.1) |
曲轴中心线到底部的高度-mm（in） | 319 (12.6) |
净重-千克（磅） | 1056 (2328) |
发动机规格：
性能等级 | 功率KW（bhp） 额定转速（rpm） 额定油耗 升/小时（加仑/小时） |
M1 | 242 ( 325 ) |
M2 | 280 ( 375 ) |
M3 | 317 ( 425 ) |
M4 | 373 ( 500 ) |
M5 | 410 ( 550 ) |
H | 242 (325) |
M和H等级
M1-日常年使用量（小时） | 不受限制 |
M1-日常满功率运行（小时） | 不受限制 |
M1-日常荷载系数 | >65% |
M2-日常年使用量（小时） | 5000小时 |
M2-日常满功率运行（小时） | 每24小时运行16小时 |
M2-日常荷载系数 | <=65% |
M3-日常年使用量（小时） | 4000小时 |
M3-日常满功率运行（小时） | 每12小时运行4小时 |
M3-日常荷载系数 | <=50% |
M4-日常年使用量（小时） | 3000小时 |
M4-日常满功率运行（小时） | 每12小时运行1小时 |
M4-日常荷载系数 | <=40% |
M5-日常年使用量（小时） | 000 hr |
M5-日常满功率运行（小时） | 每8小时运行0.5小时 |
M5-日常荷载系数 | <=35% |
H-日常荷载系数 | 不受限制 |
H-日常荷载系数 | 不受限制 |
H-日常荷载系数 | ≤ 70% |