发光光纤的标准化
随着POF技术的日趋成熟,产品在通信系统中的应用量不断扩大,人们对发光光纤的技术性能及标准化进行了深入的研究,并制订出相应的标准,为塑料光纤的产业化打下基础。
ATM论坛于1997年5月通过155Mb/s 发光光纤和硬塑料包层的标准,标准规定;在传输距离为50米、用155Mbps速率传输时使用POF,在传输距离为100米时,使用硬塑料包层石英光纤。该标准中规定的一种POF是一种芯层和包层材料的折射率差很小的低数值孔径POF。这种POF的带宽特性随光入射条件的变化而变化,当全模激励时,传输距离为100m时为20MHz,带宽特性良好。
发光光纤在汽车氛围灯中的应用——导光条材料
1.软导光条(柔性导光条)质地柔软,可弯曲。软导光条分为玻璃光纤和聚合物聚合物两类。
玻璃光纤导光条是由许多玻璃光纤组成的软光导光条。聚合物导光条由特殊、氟树脂和两种材料组成。聚合物导光条通常是透明和柔软的材料,如PS。PE.TPU。
2.硬导光条,即质地坚硬、不弯曲的发光光纤,一般采用注塑或挤压成型,材料主要为PMMA.PC和PS等透明材料。
发光光纤制造进入汽车电子行业市场
现在,整个汽车零配件的供应链已经由欧美地区逐渐向亚洲转移,据业内人士透露,欧洲的轿车种类如AUDI,BMW、BENZ、VOLVO从四五年前就开始在车内通讯、车内***等线路上使用发光光纤。市场占有率主要为英飞凌和少数欧洲制造商所垄断,目前在中国也陆续有发光光纤制造和测试厂商加入该市场。
据报道,中国台湾汽车工业除发光光纤、据估计,三年以后,诸如GPS汽车***系统(Telematics)的车载信息系统(Telematics)是有发展潜力的。在中国台湾,车载信息系统的市场规模将达到12亿美元。
随著发光光纤供应链市场逐渐转向中国,使用PolymerOpticalFiber发光光纤在汽车电子系统中的应用已经成为汽车电子系统的新主流,现用于车内通讯及车内***视听系统,如:车内电视、车内音响、车内灯、内置式接线板已逐步改为塑料光纤。