规格：
JOHN DEERE
4045HFG85
4.5L发电机驱动发动机
PowerTech™Plus
备用功率：147千瓦（197马力）@1800转/分
主用功率：134千瓦（180马力）@1800转/分
喷气燃料能力
特征：
喷气燃料能力： 四气门气缸盖提供出色的气流。横流设计 |
四气门气缸盖： 四气门气缸盖提供出色的气流。横流设计 |
高压共轨和发动机控制单元： HPCR燃油系统提供可变共轨压力、多次喷射和更高的喷射压力，可达1600巴（23000磅/平方英寸）。它还控制燃油喷射正时，并为喷射的开始、持续和结束提供***的控制 |
冷却废气再循环（EGR）： 废气再循环（EGR）将测量到的冷却废气与进入的新鲜空气进行冷却和混合，以降低峰值燃烧温度，从而降低NOx |
可变几何涡轮增压器（VGT）： 根据负载和速度改变排气压力，以确保适当的废气再循环流量；更大的低速保持低速扭矩、瞬态响应时间和峰值扭矩。它使发动机能够以更好的燃油经济性和***低的安装成本满足排放***的要求 |
空对空后冷： 这是冷却进气的***有效方法，有助于减少发动机排放，同时保持低速扭矩、瞬态响应时间和峰值扭矩。它使发动机能够以更好的燃油经济性和***低的安装成本满足排放***的要求 |
紧凑型： 马力/排量比是同类产品中的 |
降低安装成本： 悬置点与Tier 2/Stage II发动机型号相同 |
约翰迪尔电子发动机控制： 电子发动机控制系统监控关键的发动机功能，提供警告和/或停机，以防止昂贵的发动机维修；不需要附加的调节部件；所有这些都降低了总安装成本。可使用常用诊断服务工具检索的快照诊断数据 用于车辆或现有原始设备制造商仪表包的新公共布线接口连接器；新的实心导管和“T”连接器，以减少布线应力，提高耐用性和改善外观 工厂安装的发动机安装的电子控制单元或远程安装的电子控制单元、线束和相关部件 工业标准SAE J1939接口，可与其他车辆系统通信，消除冗余传感器，降低车辆安装成本 |
附加功能： 自调整多V形风扇驱动 |
排放认证：
CARB EPA Tier 3 |
一般发动机数据：
型号 | 4045HFG85 |
气缸数 | 4 |
排量 | 4.5 (275) |
缸径和行程 | 106 x 127 (4.17 x 5.00) |
压缩比 | 17.0 : 1 |
发动机类型 | 直立四冲程 |
进气方式 | 涡轮增压和空气中冷 |
长度-毫米（英寸） | 860 (33.9) |
宽度-毫米（英寸） | 612 (24.1) |
高度-毫米（英寸） | 1039 (40.9) |
净重-千克（磅） | 491 (1082) |
性能数据范围：
赫兹（转/分） | 60 ( 1800 ) |
发电机效率% | 88-92 |
功率因数 | 0.8 |
发动机功率-主用千瓦 | 134 |
发动机功率-主用马力 | 180 |
发动机功率-备用千瓦 | 147 |
发动机功率-备用马力 | 197 |
额定风机功率-千瓦 | 6.5 |
额定风扇功率-马力 | 8.7 |
计算发电机组输出-主用千瓦 | 112-117 |
计算发电机组输出-主用千伏安 | 140-146 |
计算发电机组输出-备用千瓦 | 124-129 |
计算发电机组输出-备用千伏安 | 155-161 |