






LQZ高承载全封闭球型支座是一种新型支座,因其承载能力高、转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关等优点,可广泛应用于各种跨度、各种类型的桥梁,特别适用于大跨度桥梁及宽桥、曲线桥、坡道桥等构造复杂的桥梁。??LQZ球型支座工作原理和构造??
球型支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中间座板、平面四氟板、上滑板和上座板组成。?
球型支座的水平位移是由上(支座)滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑动来实现的。另外,通过在上座板上设置导向板(槽)或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以制成单向活动球型支座和固定球型支座。?
球型支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不复合,而在中座板和下座板之?间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动中心的相对位置,球面转动方向可以与平滑动方向一致或相反。如果两个转动中心复合,则无平面滑动。


网架支座,滑移球形支座,球形支座,滑移球形钢支座
如何根据网架跨度选用网架支座。
大跨度屋盖结构应考虑构件变形、支撑结构位移、边界约束条件和温度变化等对其内力产生的影 响;同时可根据结构的具体情况采用能适应变形的支座以释放内力。大跨度屋盖结构系指跨度≥60 m 的屋盖结构。跨度﹥36 m 的两端铰支承的桁架,在竖向荷载作用下,下弦弹性伸长对支承构件产生水 平推力时,成品网架球形支座,应考虑其影响。对于风敏感的或跨度﹥ 36 m 的柔性屋盖结构,应考虑风压脉动对结构产生风振的影响。有以上几条可以看出,当网架结构跨度﹥36 m 时,在恒载作用下,下弦会因伸长而对支承构件产生一定的水平推力;在风荷载作用下,固定球形支座,网 架会产生风振影响,当风荷载为压力时,支座转角 会增大,当风荷载为吸力时,支座转角会减小,由 于风荷载为脉动荷载,时大时小,时有时无,所以对支座转动释放能力要求较高。当网架跨度≥60 m 时,以上影响将会更大。所以当网架跨度﹥36 m 时宜采用释放转动和位移性能更好的橡胶支座、盆式橡胶支座或者球形钢支座;当网架跨度≥60 m 时应选用橡胶支座、盆式橡胶支座或者球形钢支座。对 于检修比较困难或检修代价比较大的工程优选球形钢支座。



目前网架设计一般习惯把网架支座水平约束简化为弹性约束,***规范对网架支座弹簧刚度的 取值没有严格的规定,不同的设计师对弹簧刚度的 理解千差万别,本文从力学基本概念入手,固定连廊球形支座,系统梳理各种支座形式下支座弹簧刚度取值的方法。
1. 当网架支座采用固定铰支座时。
此种情况下支座水平弹簧刚度即为下部支承结构对网架的水平约束刚度,下部结构对网架的水平 约束刚度应从整体模型中得到。用通用有限元软件
(比如 3d3s)建立网架和下部支承结构的整体模型,将网架和下部结构模型调试至整体指标、构件配筋、 挠度、裂缝、强度、稳定、长细比等均满足规范要求时,查看单工况下网架支座反力,然后删除下部结构, 将网架支座处加上弹性约束,弹簧刚度从
由计算结果对比可见采用两种不同软件所计算得出的数据均比较接近,同时亦满足了规范的要求, 从而保证了结构设计的可靠性和安全性。另外还在建筑底部几层外框密柱采用了型钢混凝土柱,以保证建筑有足够的延性和抗震能力。



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