输送减速机K127-三六传动(推荐商家)

咸宁三六传动设备有限股份公司是一家设计、生产和销售各种减速机电机等机械传动设备的公司。

在这过程中使用的是直角减速机K87与2.2KW电机进行组合使用。在这过程中我们选择的参数来源是

四大系列减速机K型减速机。在这过程中使用这样的组合从参数上可以看到能形成的参数有8组。

下面就一来看 看这8组参数的具体的数据是什么吧。输出转速9.7转每分钟，输出扭矩2170NM ，减速

比147.32 ，轴径向载荷是27900N ;输出转速11转每分钟，输出扭矩1870NM ，减速比126.91 ，轴径向

载荷是28200N ;输出转速1 2转每分钟，输出扭矩1700NM ，减速比115.82 ，轴径向载荷是28300N ;输

出转速14转每分钟，输出扭矩1510NM ，减速比102.71 ，轴径向载荷是28500N ;输出转速16转每分

钟，输出扭矩1270NM ，减速比86.34 ，轴径向载荷是28600N ;输出转速18转每分钟，输出扭矩

1160NM ，减速比79.34 ，轴径向载荷是28700N ;输出转速20转每分钟， 输出扭矩1030NM ，减速比

70.46 ，轴径向载荷是28800N ;输出转速23转每分钟，输出扭矩920NM ，减速比63 ，轴径向载荷是

28800N这就是使用四大系列减速机K87减速机匹配2.2KW的减速电机形成的8组参数。

由于现场的环境温度较高，润滑油的温度通常控制在80摄氏度左右经过实际测量，油封唇口温度在95至105摄氏度范围内变化，随锥齿轮减速机轴的转速和轴径的增大而增大。而这个温度已经超出J腈橡胶长期使用的温度范围，因而油封容易老化、变硬而失去弹性，导致失去对K系列减速电机轴的弹性预紧作用，终导致润滑油泄漏。因传统骨架油封以和氟橡胶为主要密封材料，摩擦系数大，对K系列减速电机轴的磨损严重。的摩擦系数为1.5，输送减速机K127，氟橡胶的摩擦系数为0.85。

利用适当的加载使之与主轴联轴节中心完全重合，然后连接联轴节，保证两轴同心。但由于联轴节

轴向误差的存在，往往在连接过程中***了原来的安装精度，使K系列减速电机的振摆超差，从而造成高

速轴疲劳***。联轴节两轴不同心时，电机与减速机之间的联轴节或带制动轮的联轴节处会发出异常噪

声，往往也伴有与电机转动频率相同的振动。