为什么汽车五金连接器的使用频率在不断增加？
汽车五金连接器厂家表示，排针排母产品的模块化结构，可以在应用中堆叠在一起以满足不同的需求，并降低了成本，特别适用于刀片服务器、大型存储设备。更为方便的是，使系统设计师能够充分发挥降低的系统阻抗的优势。
降低印刷电路板的厚度与成本，并减少了信号反射。几乎每种电子消费产品都拥有标准型的汽车五金连接器，在汽车中使用这种产品的一个不可忽视的问题是如何确保在长时间重复插拔后汽车排针的可靠性。
假设每天平均使用3次，每年约使用1,010次，那么在汽车20年的使用寿命中接插次数可高达20,010次。不同的设备会要求不同种类的。如何选择接口的安装位置同样需要考虑驾驶员的人机工程学的要求。
汽车五金连接器厂家的使用频率不断提升，连接线厂家通过改变触点的形状和缩小间距，降低了阻抗，提高了传输链路的阻抗连续性，避免了传输过程中的变形与衰减，解决了应用对高密度、高速传输的进一步要求。
东莞市捷优连接器有限公司是一家生产精密连接插件的企业，质量是企业发展和生存的保证，在公司的一切生产经营活动中，坚持质量是我们立足市场、取得效益的先决条件。
汽车五金连接器插拔力测试的要点
连接器：汽车五金连接器加工在制造或使用过程中接触端子(导体)的状态(位置)，避免外力(如制造过程焊线时的拉扯;***T过程的热变形力量。
插拔时的力量，使用过程衝击或振动产生的力等)使接触端子(导体)偏离工作位置，导致连接功能丧失。
测试要点：
测试对像为整个汽车五金连接器，(***为对插接触点）
测试作用轴为连接器正常使用的方向(端子组装的反方向)。.
除非特别，一般速度为25.4mm/minute。
为***性测试。
规范要求：一般设定很小值(4.9N Min.)。
定义端子保持力是为了确保端子(导体)固定在塑胶内，已组装在塑胶内的端子在制造过程中(如焊接/产品搬运过程中的拉扯/***T过程)和使用过程中(如公母对插过程。
汽车五金连接器加工受到振动和衝击)均会收到外力作用，所以端子和塑胶的保持力必须足够，不会使端子在受到意外力后产生退 PIN，导致连接中断，连接功能失效。
汽车五金连接器的市场领域具有多样性
近年来，汽车五金连接器市场需求一直保持着高速增长的局面，新材料、新技术的出现也是极大推动了行业应用水平的提高，目前排针排母市场发展趋势是越来越好，而且在不同的领域中实现自己的价值。
有鉴于汽车五金连接器技术的微型化、智能化水平提高，信息获取基础上，多种功能进一步集成以致于融合，这是必定的趋势，多排针排母数据融合技术也促进了这一技术的发展。把分布在不同位置的多个同类或不同类排针排母所提供的局部数据资源加以综合，采用计算机技术对其进行分析，消除信息之间可能存在冗余和矛盾，加以互补，降低其不确实性，获得被测对象的一致性解释与描述，从而提高系统决策、规划、反应的快速性和正确性，使系统获得更充分的信息。其信息融合在不同信息层次上出现，包括数据层融合、特征层融合、决策层融合。
由于它比单一汽车五金连接器信息有如下优点，即容错性、互补性、实时性、经济性，所以逐步得到推广应用。应用领域除外，已适用于自动化技术、机器人、海洋监视、观测、建筑、空中交通管制、***诊断、遥感技术等方面。
