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路面修补小能手之沥青冷补料，工序简单，冬夏道路坑槽问题不用愁

道路完工投入使用后，经过一段时间的磨损，会出现路面磨损、坑洼等现象，这与车流量、雨雪冻融等诸多因素有关。而道路一旦出现坑洞情况，就应及时进行修补，否则不但影响道路美观，还会出现交通安全问题，也会在外力的作用下，坑洞面积进一步扩大，造成修补成本的增加。

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　　在沥青冷补料这种冷补技术出现之前，道路养护机构通常采取热沥青混合料修补进行补坑，然而，热料补坑时在施工温度上有一定要求，在温度较低的情况下，潍坊改性沥青助剂，热料会快速固化，失去延展性，改性沥青助剂供应商，无法进行摊铺压实，所以在北方冬季，如何快速且长久的补坑，成为困扰道养人员的痛点。直到冷补技术的出现，才解决这一难题。

低温施工，是与现行施工规范中对沥青混合料铺筑时气温要求大于1

　　低温施工：所谓低温施工，是与现行施工规范中对沥青混合料铺筑时气温要求大于10℃相对而言，一般是指气温低于10℃条件下进行的沥青混合料施工。此时，沥青混合料与周围环境的温差很大，混合料的热量散失很快;低温季节常常伴随着风速也比较大，从而更加快了沥青混合料温度的下降。低温时沥青混合料的粘滞度过大，沥青路面无法碾压密实，在行车荷载以及水的共同作用下，导致面层混合料松散脱落。

矿粉的亲水系数过大：在沥青混合料中要求矿粉疏松、干燥，改性沥青助剂制造商，并且为使矿粉与沥青有良好的粘附能力，要求矿粉的亲水性较小。

细料洁净度差：现阶段沥青混合料中常用的细集料分别是石屑和机制砂，改性沥青助剂批发商，其洁净程度采用主要采用砂当量来表征。砂当量低，表明该细料中含有较多的尘土。该种细料拌和到沥青混合料中，会导致胶浆的粘附力下降，导致松散等病害产生。

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