气动元件是一种动力传动形式，***C气动元件是通过气体的压强或膨胀产生的力来做功的元件。即将压缩空气的弹性能量转换为动能的机件。如气缸、气动马达、蒸汽机等。亦为能量转换装置，东莞流量开关，利用气体压力来传递能量。
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***C，日本气动公司，成立于1959年，作为一个制造业公司，专门从事于烧结金属过滤器、过滤元素等，***C气动元件设备集团在1961年生产气动组件，这样日本***C踏入一个新的里程碑，致力于自动化控制技术。时至今日，伴随着自动化的快速发展，流量开关采购，***C已成为世界一级的气动元件供应商。在日本本土更拥有庞大的市场网络和***C推广平台，为客户提供产品及***服务。产品研究及设计的工程人员更超过400人之多。***C非常注重新产品之研究及开发，流量开关供应，日本生产工场，经过多年的改建扩充，现时占地总面积约300，000平方米。
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***C主要生产：方向控制阀，气缸，***C流量开关价格，摆动气缸、气爪，真空元件，压缩空气清净化元件，模块式F.R.L/DFY 压力控制元件，润滑元件，管路与管接头，驱动控制元件，传感器，静电消除器，流体控制元件，工业用过滤器，温控器，高真空元件，液压元件，电动执行器，电动缸。
***C速度控制阀操作步骤与原理
1)安装时，应事先将配管吹净，应确认阀的流动反向没有装反。
2)接头螺纹用手拧上后，用工具再旋2~3圈，安装力矩要适当。
3)管接头螺纹上，一般都已涂好密封剂，通常可使用2~3次。管螺纹如拧得过紧，密封剂会被挤出，应清除。
4)顺时针旋转调节手轮，节流阀是逐渐关闭的。使用时，应从全闭状态逐渐打开，将气缸调至要求的速度。
5）速度控制阀的调节圈数不得过给定值，以免损坏针阀。
6)万向式速度控制阀，不宜用于经常回转的情况
7）速度控制阀可能存在微漏，难于对气缸进行低俗控制。同时，不得把速度控制阀当做截止阀使用。
8)）应尽星靠近气缸安装，以提高控制性能，否则，响应时间过长，气缸速度有可能难于控制。
当气缸至速度控制阀之间的配管容积大于气缸容积时，就很难控制气缸速度。也说明气缸缸径越小，速度控制越难。
***C速度控制阀产品类型：通用速度控制阀、低速控制用速度控制阀、特殊环境用速度控制阀、特殊功能速度控制阀、工具操作型速度控制阀、省空气的速度控制阀、相关元件等。
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