中空玻璃生产线-恒业玻璃销售-嵩明中空玻璃

玻璃性能

此外，玻璃按性能特点又分为：钢化玻璃、多孔玻璃(即泡沫玻璃，孔径约40nm，用于海水淡化、病毒过滤等方面）、导电玻璃(用作电极和飞机风挡玻璃)、微晶玻璃、乳浊玻璃（用于照明器件和装饰物品等）和中空玻璃（用作门窗玻璃）等。

汽车玻璃的分类

汽车夹层玻璃

夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力，破碎后仍然能够保持能见度。多用于汽车挡风玻璃。

汽车区域钢化玻璃

区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种，它经过特殊处理，能够在受到冲击时，嵩明中空玻璃，其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响。多用于汽车挡风玻璃及仪表保护屏。

防火玻璃主要有五种，其一是夹层复合防火玻璃，其二是夹丝防火玻璃，其三是特种防火玻璃，其四是中空防火玻璃，其五是高强度单层铯钾防火玻璃。当然科技是在不断的发展，所以相关的方面也是在不断的改善，不同类别的玻璃它的效用是不一样的，中空玻璃生产线，所以其相关的制作工艺以及使用用途是不同的，这是需要我们进行细致化考虑和分析的。

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缺点比较

夹胶中空玻璃：

成本较高。

夹胶玻璃的强度取决于温度、长宽比、尺寸、厚度及荷载作用时间，强度和刚度会比同一厚度单片钢化玻璃降低较多，换句话说，如以相同强度夹胶中空玻璃代替8mm(钢化)+12mm(中空层)+8mm(钢化)厚的中空玻璃，则厚度将为8mm(半钢化)+1.52mm(PVB 夹层)+6mm(半钢化)+12mm(中空层)+6mm(钢化)，相比之下夹胶中空玻璃单元自重约增加25%，擦窗机(供更换玻璃时使用)的荷载容量等级也需要相应的提高。

夹胶玻璃有脱胶的风险。合片是一个相对复杂的过程及需要严谨的品质监控程序。当玻璃单元边缘长期接触到硅酮胶时，夹胶边缘仍有脱胶的风险。当硅酮胶与夹层玻璃边缘出现小泡开始，继而扩散至有限的脱胶(一般不超过12mm)，中空玻璃的价格，这种形式的脱胶不在玻璃生产商的范围之内。不过这种变异脱胶仅是外观问题，并不会影响夹胶玻璃的强度。

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中空玻璃雾化的主要原因及解决方法

双道中空玻璃的涂敷-合片-涂胶

合片是制作双道中空玻璃的中间一环，合片前的丁基密封胶的涂敷，决定着中空玻璃制品的综合质量。因此，制作时应严格控制生产工艺，漏涂、断胶现象和对封口的疏忽，决不准存在漏气的隐患，把好密封的一关。合片后涂第二道密封胶时，按生产厂家规定进行合理的配比使两组份混合充分，涂胶准确，避免欠胶和多胶现象，圆满完成双道中空玻璃制作的较后一道工序。如果两道密封胶之间存在缝隙，会引起气漏，同时应注意涂抹过薄的第二道密封胶，在安装使用一段时间后，受环境温度变化、日晒及风压的作用，密封胶会造成裂纹（即使的裂纹存在），水气就有可能会慢慢地进入胶层内，形成雾化，失去其密封性，丧失密封作用。

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