打K点汽车五金连接器K点排针
东莞市捷优连接器有限公司是一家生产汽车五金连接器，排母，排针排母，板对板，PogoPin弹簧针连接器工厂厂家．
打K点排针K点排针，打K点是为了让方针和塑胶有更好的保持力，汽车五金连接器经常高温后，塑胶受到高温，排针的保持力就变小，但是把排针打K后，增加了塑胶的摩擦力，保持力会更好．
捷优连接器生产打K点汽车五金连接器K点排针．
怎样正确安装电源汽车五金连接器及正确安装方式
电源汽车五金连接器应用情况：
压接, 用在带有电线为主的连接，能够大批量快速生产，同时保证气密连接。在线对线连接器，线对板连接器的连接上非常实用，很多家电产品和高电流的产品都是用这种工艺。
***T是焊接的一种，将元器件焊接到PCB上，所用的焊盘比较小，连接器的体积也比较小，方便客户缩小产品体积，简化生产工艺，但是一般而言，***T的结构抗拉力要差一点。
焊接， 对于导线与触点之间的焊接，现在已经不是普遍使用了。因为质量不能很好的保证，有时候会出现虚焊情况，生产工艺效率不高。
另外板对板连接器很多也用压接,生产。
电源汽车五金连接器方式特点：
压接一般是电流，优点是速度快、***少、能实现自动化生产、;
缺点是可靠性低、附加设备多
电流大可以选择***T，优点是可靠、能实现自动化生产、,
缺点是设备***大
电流大也可以选择焊接，优点是可靠性高、设备***少
缺点是不能实现自动化生产、效率低。
汽车五金连接器加工在THR技术中有哪些应用？
近年来，表面贴装技术迅速发展起来，在电子行业具有举足轻重的位置。除了全自动化生产规模效应外，***T还有以下的技术优势：元件可在PCB的两面进行贴装，以实现高密度组装；即使是小尺寸的元件也能实现精密贴装。
操作便利性、汽车五金连接器的机械强度也是很重要的因素。连接器通常是PCB主板与外界部件通信的接口，故有时可能会遇到相当大的外力。
通孔技术组装的元件在可靠性方面要比相应的***T元件高很多。无论紧凑，并易于贴装，与通孔的汽车五金连接器在尺寸和组装形式上有明显的区别。
用于工业领域现场接线的汽车五金连接器加工通常是大功率元件是强烈的拉拽、挤压或热冲击，它都能承受，而不易脱离PCB。
在一些情况下，这些优势随着在PCB上元件贴着力的减少而削弱。***T元件的特点是设计。可满足传输高电压、大电流的需要。因此设计时必须考虑到足够的电气间隙与爬电距离，这些因素终影响到元件的尺寸。
