球型支座使用期间每两年定期进行检查和养护?
①?检查支座地脚螺栓有无剪断，支座位移是否正常。?
②?检查支座转动状况，是否发生异常转角。
③?检查聚四氟乙烯滑板磨损状况。?
④?清除支座周围的杂物及灰尘，并用棉纱擦净不锈钢表面的灰尘。?
⑤?将支座地脚螺母卸下，清洗上油，再安装好，以免螺母锈死。?
⑥?定期对支座进行油漆防护处理（不锈钢滑动面除外）。
连廊本身的刚度较弱时，即使做成刚性连接，它也不能起到协调两塔楼变形的作用，这时应当考虑做成滑动连接的形式。滑动连接可以是连廊一端与塔楼铰接，一端滑动连接，也可以两端均做成滑动支座。采用这种连接方式，连廊的受力将会比较小，但是这时连廊已经不能再协调塔楼间的共同工作，QZ球形钢支座，塔楼和连廊均单独受力，整个连廊结构仅仅是形式上的“连廊结构”。因为滑动端在荷载作用下会有一定的滑移量，所以滑动支座在设计时有个重要问题就是要设限复位装置，并提供预计滑移量，防止连廊的滑落或与塔楼发生碰撞而造成结构的***。因此这种连接方式一般用于连廊位置较低、跨度较小的情况。
钢结构节点有刚接和铰接的区分，比较直观的区分方法就是看节点能否传递弯矩。一般教材中选取的模型认为，型钢的弯矩主要由翼缘承受，剪力由翼缘和腹板共同承受。铰接节点的通常做法是只连接腹板，翼缘自由。
一般说的 刚接或铰接，都是理论假定的。
按照实际采用的构造，节点都是半刚性半铰接的，但是要抓主要的矛盾。
一般 翼缘焊接 腹板栓接，那么可以按照刚接进行。其他情况，节点虽然也有传递一些弯矩，但是传递的弯矩很小。
