航天航空领域上的电源系统是产生、贮存、变换、调节和分配电能的系统，通常可分为主电源和二次电源。二次电源是将主电源电能变换为另一种形式或规格电能的装置，北京航空交流电源，用以满足不同机载用电设备的需要。航天航空电源系统为航空与航天各个分系统的设备提供的能源供给，是不可少的重要保障系统。航天航空电源系统的发展水平，对提高航空与航天的性能，延长的工作寿命起着决定性的作用。因此，为了提高航天航空电源系统的性能和可靠性，对电源系统进行的测试和评估具有十分重要的意义。
电源线的走线要方便、
确认安装位置 1）请勿置于不平或倾斜之处； 2）请将逆变器置于通风良好的地方，背面及两侧至少离壁20cm，使进、排气孔通畅； 3）请勿将逆变器置于阳光直射、潮湿之处（避免雨淋）； 4）远离火源，航空交流电源供应商，避免在温度过高的环境中使用，环境温度25～35℃为宜； 5）请勿将逆变器置于含腐蚀性气体的空间之中； 6）请勿在逆变器周围乱放杂物，注意保持逆变器及周边环境清洁。 7）逆变器顶部不可放置任何重型物件。 8）逆变器正前方必须有足够的操作空间。 9）主机必须有足够的检修空间。 10）确保主机的位置安全合理。 11）电源线的走线要方便、
地面电源车上有蓄电池或发电机，航空交流电源价格，视飞机主电源类型而异。发电机由车上发动机传动并配有调压、稳频和保护设备。地面电源通过电缆将电能送到飞机上的地面电源插座。飞机上的地面电源监控器用于检测地面电源的极性、相序和质量，仅在地面电源性能满足飞机技术要求时才接通飞机上的地面电源接触器，将地面电源与飞机电网接通。固定电源由中 央电源和地上或地下配电网络组成。中 央电源为电力变换装置，把民用电力变换为400Hz交流电或直流电。
此外，根据电流形式，地面电源可分为直流电和交流电两种，以直流电为主电源的小型飞机用地面直流电源，大型运输机或以交流电为主电源的飞机采用地面交流电源。
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