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在应用预应力锚具前要知道的标准前提
预应力锚具属于是很多场合都会常用到的锚固工具之一,使用其前提就要做到相关预应力锚具的详细情况也是要清楚的,对于预应力锚具的生产方面要知道材料是其产品质量的,材料的优劣对锚夹片的影响较大,即是同一钢号,生产厂家不同材质差别很大,而导致预应力锚具生产质量不稳定。锚具的技术含量很高,生产者必须有资质:不同品种预应力锚具的规格、尺寸和夹片的形式、尺寸、角度、齿形等技术参数都是由设计确定的,技术含量很高,不可随意生产,济钢型钢km11系锚索夹片加工定制,必须按设计图纸要求加工,生产锚具必须有资质。济钢型钢km11系锚索夹片加工定制
锚夹片的热处理工艺和硬度指标:热处理的目的是为了提高锚具零件的硬度,由于热处理工艺的不同,再加之材料选用的差别大,热处理时锚具夹片硬度影响随之增大。
预应力锚具的性能必须要符合现行标准,即《预应力筋用锚具,夹具和连接器》的规定。锚具的静载锚固性能在进场验收时要达到规范化锚具的效率系数。为满足在震动情况下的施工,预应力锚具必须经过循环试验达200次以上的疲劳试验,检查是否合乎抗震环境下施工的性能,当预应力锚具达到一定的限拉力时除设计要求外不能出现肉眼能观察到的裂缝和破损,预应力锚具应具备自松预应力筋的性能,能分级张拉及补张拉等要求。
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正锚具挖锚具动土正锚具挖锚具正常仅用来开挖停机面之上的锚。其挖锚特性是机器行进倾覆,锚具斗由下向上强迫切锚。其发掘力大,频率高,实用于含水量没有大于27%的I—Ⅳ类锚,它可间接往自卸公共汽车上卸锚,停止锚的外运任务。正锚具挖锚具的工作形式次要有侧向开挖和正向开挖两种。
侧向开挖,就是挖锚具沿行进位置挖锚,运载送机器停正在正面装锚。本法挖锚具卸锚时,秀臂回转立场小,运载送机器倾覆便当,消费率高,采纳较广。济钢型钢km11系锚索夹片加工定制
反锚具挖锚具动土反锚具挖锚具的开挖形式可分成沟端开挖与沟侧开挖两种。沟端开挖,就是挖锚具停正在沟端,向后发展着挖锚,公共汽车停正在两旁装锚。沟测开挖,就是挖锚具沿沟槽一侧曲线挪动,边走边挖。本法挖锚幅度和深浅较小,边坡易掌握。
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预应力锚具在各个行业中的重要地位
1.预应力锚具在交通工程设施:交通工程设施是针对高等级公路行车速度快,通过能力大,交通事故少,服务水平高的特点而设置的, 它包括安全设施,服务设施,收费设施,供电设施等内容。 应选用无裂纹,无夹层且未被烧过的具有抗冻性能的石块。济钢型钢km11系锚索夹片加工定制
2.锚具工程:预应力锚具是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和锚垫板重力,预应力锚具,以及由锚垫板传递而来的行车荷载,是整个公路构造的重要组成部分。公路锚具主要包括锚具体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。
3.锚垫板工程:锚垫板是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路预应力锚具上供汽车行驶的层状构造物。其作用是保证汽车在道路上能全天候,稳定,高速,安全和经济地运行。尤其对曲线桥梁更应注意,张拉时不能使曲线梁内,外边缘产生过大的拉应力,而使梁腹产生裂缝。
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