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1、螺杆空压机的阳转子带动阴转子转动，而喷入压缩腔的润滑油在转子表面形成油膜，避免了阴阳转子之间的直接接触，大大降低了摩擦。所以喷油螺杆无需同步齿轮，而干式无油螺杆则必须有同步齿轮，以避免和减小摩擦的产生。由此，喷油螺杆的主机结构得到极大简化。

2、巧妙利用自身气路流程中产生的压力差，持续向压缩室和轴承位置喷入润滑油，再次简化了结构。只要还在吸入气体进行压缩就一定存在压力差，则喷油就一直持续不可能会中断，对比其它一些机械润滑的都需要油泵，这设计简直是太天才了。当然，压力差太小，油路的循环建立不起来。例如，低压的喷油螺杆空压机，也是需要油泵进行喷油循环的。（通常3bar以下是需要油泵的）

3、喷入的润滑油可以增加气密的作用，一方面是阴阳转子间形成的齿间容积的密封效果增加，再就是转子和机壳、端面间的配合间隙密封也得到加强，有效提升空压机的容积效率。所以，喷油螺杆相对干式无油螺杆转速可以低得多，干式无油螺杆必须较高的速度以弥补***损失。喷油螺杆的能源效率要高出一大截。

4、喷入的润滑油与压缩后的高温气体充分混合成油气混合物，通过后续流程的油分离和冷却后，再次循环喷入主机内再次参与压缩过程。换而言之，润滑油带走了压缩过程中产生的大部分热量，将压缩主机的温度有效控制在一定范围之内。可以说，润滑油是压缩机温度的主要控制者。

5、润滑油有效降低了压缩过程中产生的高频噪音。综上所述，喷油螺杆空压机的“喷油”不仅仅是这类机型的表象特点，更是这类空压机的典型技术特征。

许多客户咨询我们油润滑与干式全无油空压机有什么区别？我们可根据空气纯度要求，提供润滑型或干式全无油型螺杆空压机。

1、注入润滑剂的旋转螺杆。

注入润滑油的螺杆式压缩机是用于一系列应用的主要工业压缩机类型。对于注入润滑剂的旋转螺杆压缩机，润滑剂可以是烃组合物或合成产品。通常，压缩空气和注入的润滑剂的混合物从空气端排出并被传送到油槽，在那里润滑剂从压缩空气中除去。方向和速度变化用于分离大部分液体。然后，鑫磊空压机维修，压缩空气中的剩余气溶胶通过集油槽内的分离器元件分离，从而导致压缩空气中含有百万分之几 （ppm） 的润滑剂。对于两级压缩机，级间冷却和由于每级较低的压力而减少的内部损失提高了压缩效率。

2、干式全无油空压机

在干式全无油空压机中，相互啮合的转子不相互接触，它们的相对间隙通过外部润滑的正时齿轮保持在非常小的公差范围内。大多数设计使用带有中间冷却器和后冷却器的两级压缩。无润滑剂干式螺杆压缩机的定制范围为 25 到 1，200 HP 或 90 到 5，200 cfm。

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