电动汽车充电桩建设未来趋势被普遍开好，尽管在建设过程中遇到很多压力，但是能源转型工作已势不可挡。
随着新能源汽车的，电动汽车充电桩市场持续走俏。2015年我国充电桩企业数量已超过300家，其中，北京市有10家充电桩企业，上海市则已有近20家充电桩企业。根据***“十三五”规划，到2020年，集中式的充换电站要发展到1.2万座，分散式充电桩要达到450万个，较目前增长超过100倍。
2015年10月，***发改委、***动力局、、住建部联合印发了《电动轿车充电基础设备开展指南(20152020年)》，将分为加速开展区域、演示推行区域、活跃促进区域三个区域，投放共享充电桩，提出分区域建造方针。2016年7月，***发改委等部门再次联合发布《关于加速居民区电动轿车充电基础设备建造的告诉》，明确指出，***对居民区停车位的电气化改造酌情给予专项建造等方针支撑;各地价格主管部门可探究居民区充电基础设备建造运营的合理效劳收费机制。
共享充电桩被正式纳入***新基建的版图，多地出台新政鼓励充电桩企业发展。政策支持的方向也由单纯鼓励***转向为鼓励***、运营、技术、平台等多角度并重，比如鼓励发展大功率直流充电桩，***考核充电桩的利用情况等。
对于走过之前那个时代的充电桩企业来说，现在是到了该深耕细作的时候了。现在很多充电桩设备制造商并非专门做充电桩，武汉共享充电桩，充电桩业务在主营中的占比并不高，共享充电桩安装，有时甚至需要靠公司其他业务来“养活”目前暂难盈利的充电桩项目。不过，受访的大部分企业都表示，对新能源和充电桩的前景看好，不会放松在充电桩领域的投入。
毋庸置疑，充电桩产业发展不是简单的规模扩张，共享充电桩投放，而是通过深入融合新基建中新技术基础设施、算力基础设施和通讯网络基础设施的高新技术，建设更便捷、更智能的充电基础设施，为产业高质量发展注入新动能。
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