汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，个旧钣金机柜加工，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。钣金是钣金（通常小于6mm）的综合冷加工工艺，包括剪切、冲压/切割/复合、折叠、焊接、铆接、拼接、成形（如车身）等。其显著特点是同一零件的厚度相同。这被称为钣金加工。不同行业所指的钣金件一般不同，主要用于组装。
钣金加工在制造业中发挥着重要作用。据相关调查，国内钣金企业与与国外相比，在管理、工艺、信息化、规模化、成品和上游等环节成熟度，以及产品研发能力，钣金机柜加工公司，从钣金件到小总成甚至系统成品工程等方面都有一定差距，正是这些细节，形成了钣金行业新一轮的竞争态势。
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材料对拉伸加工的影响
板材的拉伸，特别是深拉伸，是钣金加工工艺中较难的一种，不仅要求拉伸的深度尽量小，形状尽可能简单、圆滑过渡，还要求材料有较好的塑性，否则，非常容易引起零件整体扭曲变形、局部打皱、甚至拉伸部位拉裂。屈服极限低和板厚方向性系数大，板料的屈强比σs/σb越小，冲压性能就越好，一次变形的极限程度越大。板厚方向性系数>1时，宽度方向上的变形比厚度方向上的变形容易。拉伸圆角R值越大，在拉伸过程中越不容易产生变薄和发生断裂，拉伸性能就越好。常见的拉伸性能较好的材料有：纯铝钣、08Al，机柜钣金加工制造厂家，ST16、SPCD。
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