如果闸阀关闭，密封面只能根据介质压力密封。换句话说，由于介质压力，闸门的密封面在相对侧压在阀座上，以确保密封面的密封。这是自密封的。大多数闸阀都是强制密封的。换句话说，当阀门关闭时，闸门必须通过外力压在阀座上，以确保密封面的密封性能。
闸阀的闸门与称为提升杆闸阀的阀杆线性运动。通常，提升杆具有梯形螺纹，旋转运动通过阀体顶部的螺母和导向槽变为线性运动。换句话说，操作扭矩为操作推力。
当阀门打开，闸门的提升高度等于阀门（闸阀厂家）直径的1:1时，流体通道不会完全堵塞，但在操作过程中无法监控该位置。在实际使用中，电动通风蝶阀，标记阀杆的顶部，即不能打开的位置为全开位置。考虑到温度变化引起的锁定现象，通风蝶阀型号，通常打开到较高的位置，在全开阀位置倒回1/2-1圈。因此，阀门的全开位置取决于闸门的位置。
对于某些闸阀，温州通风蝶阀，阀杆螺母安装在闸阀上，手轮的旋转驱动阀杆的旋转来提升闸阀。该阀称为旋转阀或深色阀闸阀。
1、燃油燃烧不良以及因此造成的结碳的影响。 燃烧不良不但会引起排温升高，而且会在燃烧室形成结碳。排温升高使排气阀的工作环境更加恶劣，叠加其它情况后加剧了排气阀的烧损。燃烧室中的结碳会有一部分随着废气排出，它也会像前面说的颗粒一样卡在排气阀和阀座的密封面上。尤其是重油的加热温度控制不佳，粘度太大造成喷入气缸的燃油难以雾化，高压油泵柱塞磨损造成的燃烧后移等原因引起的燃烧不良，会使排气阀和阀座的密封面被积炭污染，加上燃油中含有的杂质在经过燃烧室内的各种复杂热过程后，在排气阀阀盘及阀座密封锥面沉积成一层混有碳粒的玻璃状较硬较脆物质，其内混有***钠、***钙、氧化铁等物质。当此层玻璃状沉积物沉积厚度过大时，在气阀关闭时的撞击力下会发生裂纹，反复撞击后进而发展成剥落，从而形成高温燃气喷出通道使气阀烧损。
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