晋城大同朔州煤矿用km15系工作夹片毛坯供应商-太原奥斯特

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桥梁预应力锚具一种锚具。一般在桥梁施工中经常用到，预先安装好***，然后浇筑混凝土，煤矿用km15系工作夹片毛坯供应商，埋在混凝土的两端，也就是波纹管的两个端头，是为了张拉时千斤顶的稳定作用而设置的端面。

用途：

1、预应力锚具工程：锚具是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和锚垫板重力，以及由锚垫板传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。公路锚具主要包括锚具体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。

2、预应力锚具张拉顺序应按照设计规定进行，若设计没有规定应避免使构件截面呈过大的偏心受力状态，不使构件边缘产生过大的拉应力。石块厚度不小于150mm。煤矿用km15系工作夹片毛坯供应商

技术要求：

1、预应力筋、锚具、夹具和连接器的品种、规格、质量应符合设计要求 和***现行标准的规定。

2、预应力筋应平顺，不得有弯折;表面不应有裂纹、小刺、机械损伤、 氧化铁皮和油污等。

3、夹片式锚具的锚具夹片回缩量不应大于6mm，锚具的锚口摩阻和喇叭 口摩阻损失合计不宜大于6%。

4锚具应满足分级张拉、补张拉以及放松预应力筋的要求。用于后张结 构时，锚具或其附件上宜设置压浆孔或排气孔，压浆孔的孔位及孔径应符合压浆工艺要求，且应有与压浆管连接的构造。采用封闭罩时锚具或其附件上 应设连接构造。

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对于预应力锚具中的预应力筋有多少了解

预应力锚具安装时，锚板应对正，夹片应打紧，且片位要均匀。我想这些大家也是知道的，那么大家对于预应力锚具中的预应力筋有多少了解呢？我们来分析一下：

（1）预应力筋正式张拉前，应会同人员进行试张拉。确认张拉工艺合理，张拉伸长值正常，并无***裂缝出现后，方可成批张拉。必要时测定实际的孔道磨擦损失。对曲线预应力束不得采用小型千斤顶单根张拉；以免造成不必要的预应力损失。在张拉时，操作人员必须站在安全地带，做好防护措施，注意操作人员严禁站在张拉时和张拉好的预应力筋前端；煤矿用km15系工作夹片毛坯供应商

（2）预应力筋在张拉时，应先从零加载至量测伸长值起点的初拉力，然后分级加载至所需的张拉力；

（3）预应力筋的张拉管理，采取应力控制，伸长校核。实际伸长值与计算伸长值的允许偏差为-5%～+10%。如超过该值，应暂停张拉；采取措施予以调整后，方可继续张拉；如伸长值偏小，可采取超张拉措施，但张拉力限值不得大于0.8fptk值；在多波曲线预应力筋中，为了提高内支座处的张拉应力，减少张拉后锚具下口的张拉应力，可采取超张拉回松技术；

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模拟预应力锚具受力过程

近几年来随着预应力技术在桥梁、建筑、水利工程方面的大量应用，锚具作为保证有效传递预应力的关键部件也得到越来越多的关注。在保证锚固效率的同时，锚具的成本成为人们越来越关注的问题。

在预应力锚具受力过程的模拟方面，本文以七孔锚具为例，在分析了七孔锚具的工作状况及结构后，对锚圈、夹片及钢绞线的形状进行了简化，采用线性硬化弹塑性材料模型，设置摩擦系数之后，运用有限元分析软件建立数值模型，对七孔锚圈的受力过程进行模拟分析，得到了锚圈在受力过程中的应力应变及位移的分布状态，校核了锚圈强度。 在锚圈的尺寸及材料优化问题上，首先，对七孔锚圈的外形尺寸进行了优化，考虑到钢材的规格尺寸及产品机加工的要求，得到较优的高度。煤矿用km15系工作夹片毛坯供应商

对七孔锚圈的两种不同材料及其不同状态的模拟结果进行了比较，得出45钢通过调质处理提高它的屈服强度和断裂强度后，用来替代40Cr是可行的。

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