不仅如此，不少***在业主租仓时要求提供企业明，新设立公司无法提供，必须缴纳巨额保证金给***做。小企业和一些商品利润空间较薄的卖家难以承受上述成本，不得不开始转至波兰、捷克、丹麦等成本稍低的***建仓，只是运输成本和时间成本却上升了，可谓按下葫芦浮起瓢。简单来说，自建海外仓成本高***大，墨西哥专线，手续繁琐，只有少部分大型企业会选择自建。而大部分出口商都采用借力主流平台的方式来达成海外仓的搭建。
海外仓”是指在国外建立或租赁的仓库。电商卖家通过跨境运输物流将产品发往国外的仓库进行预存，深圳到墨西哥专线，外贸平台完成销售订单，在委托仓库分拣派送到终端消费者手上。在外贸商业活动中，国内的卖家通过跨境物流的方式将产品运到国外目标市场，并且存储在当地的仓库，再根据销售订单或者平台订单在仓库进行分拣、打包派送。目前很多外贸平台和企业都计划布局建立“海外仓”。“海外仓”不仅仅是将产品存储到目标市场，更是物流运输的优化与整合，广州到墨西哥专线，能迅速根据订单做出反应，进行分拣派送。
适不适合做海外仓？是否只需想要做，一切产品都能做海外仓？不以为然。到底是怎么样的产品适合做海外仓？本质上，义乌到墨西哥专线，海外仓能将产品原来的局限性打破，不会再于小包时期2KG、不得超过多少厘米全长等等一系列限制。对于一些尤其适合做海外仓的重物件（如五金类，家具类，室外类这些）是一个全新的机遇。假如归属于小包时代的发展轻货运物流类目，产品SKU许多，无法对产品有一个预计得话，可能就不适合挑选海外仓。由于海外仓规定针对产品的行业销售前景有一个预测，根据提早压货以大货的方式发送到海外仓。自然，这些都不是标准的，公司可以根据自身详细情况做管理决策。
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