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即在条件许可的情况下，重新试机，以再现故障现象。因为故障现象是其原因在一定工作条件下的表现。这些表现一般都具有可听、可嗅、可见、可摸和可测的性质。概括起来不外乎以下几点：

1、气味反常。如有橡胶烧焦味等。

2、温度反常。如油、水温度指示过高或过低，零部件表面温度及压缩气体温度过高等。

3、压力反常。如压力过高或过低，机器加卸载不正常等。

4、声音反常。如发生各种不正常的敲击声、摩擦声、漏气声等。

5、动态反常。如压缩机不易起动、工作时转速不稳、振动严重及突然停机等。

油分：油分对能效的影响主要是油分压差，其中有两方面的压差：

1、中后期压差：中后期压差低的油分会大大提高空压机的能效，而压差过高则有以下原因：空滤精度低，导致灰尘附着。

2、初始压差：一般而言，即便油分制作方法不同，初始压差差距也并不会很大，因此对能效的影响也不大，总体而言建议选用初始压差低的油分。

油滤：油滤对空压机的影响主要体现在以下三方面：

1、油滤抗老化能力：抗老化能力弱的油滤，到了使用后期滤芯碳化，非但不过滤，甚至会形成新的污染源，加大后部油分的压差，从而降低能效。

2、油滤容尘量：油滤的过滤原理是吸附式过滤，过滤效果取决于容尘量的大小而不是过滤精度。容尘量大的油滤后期阻力较小，能效相对更高。

3、油滤阻力：滤芯品质不佳的油滤，使用一段时间后阻力会越来越大，影响空压机能效。

1、替代的油品，为了做成绿色，加入了不耐高温的颜料。而颜料大多含磷/硫/氯等元素.颜料有氧气高温产生恶臭气体。更好化验一下油品，就象化验血液一样，直接反映问题。

2、橡胶软管可能是氯丁橡胶。高温的润滑油把它溶解了，氯又高温氧化了，产生恶臭气体，可能的原因是使用了双酯的合成压缩机油。双酯容易解，同时，腐蚀性比较大，一般橡胶，尤其在高温下，易溶胀(也就部分溶胀)。氯丁橡胶一般也不推荐使用在高温带压力的环境下，橡胶软管使用不正确。

3、空气中带入的，尤其含有磷/硫/氯的物质。看看周围有没有化工气体或含化学物质粉尘。

4、使用的矿物油中，含极性抗磨添加剂，极性抗磨添加剂主要是磷/硫/氯性的。在高温下，普瑞阿斯空压机维修***，空气中又含大量的氧气，极性抗磨添加剂氧化产生恶臭气体。极性抗磨添加剂，一般不推荐使用到高温的情况下，就象普通齿轮油使用到高温链条上一样，车间里全是恶臭气体。