盘点当汽车电子连接器的一些特点
汽车电子连接器在当下收到这么多行业的欢迎，说到底跟排针排母的一些特点是分不开的，那么排针排母都有哪些特点呢?下面就让我们通过这篇文章来详细了解下：
汽车电子连接器主要用于电脑电源连接器,BOBBIN连接导针,变压器导针等，它的材质是黄铜线、磷铜线、铜包钢线、纯铜线等，表面经过镍底镀锡，镍底镀金处理。排针广泛应用于显示器、、数码相机、MP3、MP4、PDA、电脑、电脑主机板、各种移动存储盘、读卡器、安防产品、水电表、无线电话机、对讲机、手机、程控交换机、VCD、DVD、LCM/LED显示器模组、电子玩具、家用电器等。
了解竞争对手的市场***，产品特征、产品市场定价、营销模式、营销网络、营销手段等，并对竞争对手进行深入研究分析;提出市场***及市场进入策略，对投入资金和配合要求提出可行性建议。手背涤纶面料 , 5mm 白色条纹导电绸,表面电阻 10 7 ,手心全棉棉毛布加 PVC 防滑，汽车电子连接器设计形式材质。UL尼龙6/6，防火等级94V-2，夹紧圈为耐油橡胶的排针材质。
汽车电子连接器常见品质问题
汽车电子连接器常见品质问题主要有缺针，平整度不合格，保持力不够，塑胶不耐高温
保持力不够
保持力是排针排母中一个容易忽视的问题，但往往会因此造成重大品质事故。例如，排母胶芯和端子之间的保持力不够，在焊接PCB时不容易发现在，一旦焊接完毕，和排针对插时，保持力不够则会导致排针在拔出来，会将排母的胶芯整体带出来，只留排母端子在PCB板上。这种批量的不良，将会给公司带来极大的困扰。
我司的汽车电子连接器胶芯和端子，包括四方针，均是由本公司生产，所以在模具设计之初，就已经完成了良好的匹配，仅仅这样，远远不够。在材料管控方面相当严格，当一批端子或胶芯生产出来后，会首***行实配，测试保持力，插拔力是否在标准范围类，合格后方可入库投产。在发到生产线组装时，分别在首件，巡检，成品抽检三个环节进行保持力和插拔力的测试，同时做好记录。
塑胶不耐高温
目前汽车电子连接器常用的塑胶材质有，PBT，PA6T，PA9T，LCP几种。
其中PBT只适合过波峰焊PA6T，PA9T，LCP三种既可以过波峰焊，也可以过回流焊
贴片的产品一定是过回流焊，必须要采购耐高温的材质，所以在客户询样时，一定要了解客户的加工工艺。但是即便用了耐高温材质，也会存在胶芯过炉时变形，起泡的问题，这是为什么？PA6T，PA9T以及LCP料，在生产出来后，储存在仓库，两三个月不用，就会因材料的吸水性，导致过炉起泡变形。所以东莞市捷优连接器有限公司文件明确规定，凡是塑胶材质，在仓库储存一至3个月未用，再使用时，必须经过回流焊测试，是否会变形，起泡，合格后方可正常发料生产。如库存3个月，不仅要检测，还需重新烘烤，方可发料生产。
汽车电子连接器加工在THR技术中有哪些应用？
近年来，表面贴装技术迅速发展起来，在电子行业具有举足轻重的位置。除了全自动化生产规模效应外，***T还有以下的技术优势：元件可在PCB的两面进行贴装，以实现高密度组装；即使是小尺寸的元件也能实现精密贴装。
操作便利性、汽车电子连接器的机械强度也是很重要的因素。连接器通常是PCB主板与外界部件通信的接口，故有时可能会遇到相当大的外力。
通孔技术组装的元件在可靠性方面要比相应的***T元件高很多。无论紧凑，并易于贴装，与通孔的汽车电子连接器在尺寸和组装形式上有明显的区别。
用于工业领域现场接线的汽车电子连接器加工通常是大功率元件是强烈的拉拽、挤压或热冲击，它都能承受，而不易脱离PCB。
在一些情况下，这些优势随着在PCB上元件贴着力的减少而削弱。***T元件的特点是设计。可满足传输高电压、大电流的需要。因此设计时必须考虑到足够的电气间隙与爬电距离，这些因素终影响到元件的尺寸。
