为什么汽车电子连接器的使用频率在不断增加？
汽车电子连接器厂家表示，排针排母产品的模块化结构，可以在应用中堆叠在一起以满足不同的需求，并降低了成本，特别适用于刀片服务器、大型存储设备。更为方便的是，使系统设计师能够充分发挥降低的系统阻抗的优势。
降低印刷电路板的厚度与成本，并减少了信号反射。几乎每种电子消费产品都拥有标准型的汽车电子连接器，在汽车中使用这种产品的一个不可忽视的问题是如何确保在长时间重复插拔后汽车排针的可靠性。
假设每天平均使用3次，每年约使用1,010次，那么在汽车20年的使用寿命中接插次数可高达20,010次。不同的设备会要求不同种类的。如何选择接口的安装位置同样需要考虑驾驶员的人机工程学的要求。
汽车电子连接器厂家的使用频率不断提升，连接线厂家通过改变触点的形状和缩小间距，降低了阻抗，提高了传输链路的阻抗连续性，避免了传输过程中的变形与衰减，解决了应用对高密度、高速传输的进一步要求。
东莞市捷优连接器有限公司是一家生产精密连接插件的企业，质量是企业发展和生存的保证，在公司的一切生产经营活动中，坚持质量是我们立足市场、取得效益的先决条件。
汽车电子连接器的品质是怎样“抓”出来的
在国内汽车电子连接器厂家逐渐兴起的热潮中，对连接器的品质管控得也越来越严格。如何才能在国内外连接器市场占有一席之地，关键还是要把握产品的质量。技术是生产力，品质是赋予产品的。
连接器生产过程中的检测是连接器生产为重要的环节。纵观整个电子制造业产业链，其中各个行业特性鲜明，工艺不同，制程有异，然而对于良好的品质的追求却是他们共同的目标。正因为此“”品质目标成为目前每个企业的努力方向，“品质管理”、“六西格玛”等品质管理方法得到了异乎寻常的广泛运用，“品质至上”的理念业已深入人心。所以，那些既能够保证产品品质又可提供产品的特性数据以供分析并能够进一步提高制程能力的各种检测技术，日益得到广泛而深入的合理应用。
鉴于电子连接器产品的精密性、量产性特点，检测技术的使用在其制造流程中显得尤为重要，其中包括机械性能检测、环境检测、电气性能检测、结构尺寸检测等各个方面。
就尺寸检测而言，在整个汽车电子连接器各阶段的制造流程中，便表现出不同的需求。连接器制造流程主要分为冲压、电镀、注塑、装配四个主要工艺流程。冲压(Stamping)是金属端子的成型区。金属料带经过冲压机床的巨大压力通过金属模裁切而形成设计的金属端子的形状，产生连续的带有金属端子的料带。所谓电镀(Plating)，即经过冲压成型后的金属端子需要在金属表面镀上锡、铅、金等不同的镀层。而注塑（molding）则是聚合物在注塑机的高温与高压下，经过注塑模具形成一定结构的连接器绝缘本体的过程。装配(Assembly)是连接器生产的后一站，经过冲压和电镀的金属端子以及经过注塑而形成的塑胶经过装配车间的组装之后产生成品。金属料带经过裁切、插针、摇断、检验等工序而成为成品，再经过包装直接交付客户。
在上述四个制造环节中，每个环节都对产品尺寸的要求极为严格，因此只有对其进行严格的测量才能保证产品满足质量的要求。目前主要的检测手段，根据接触方式不同可分为接触式检测和非接触式检测，例如金属量规、千分尺等就属于接触式测量，而工具显微镜、***检测仪、投影检测仪、三次元非接触式测量仪都属于非接触式测量。根据检测地点不同又可分为离线检测和在线检测。
以上汽车电子连接器检测仪器根据精度、速度、检测项目的不同而各有应用，但因为受到检测速度较慢、操作复杂、环境要求等限制而主要应用于离线检测。为满足在线检测高速、高精度、高重复性等生产特点，采用机器视觉检测设备正成为一种趋势。
汽车电子连接器的需求要求
传统汽车电子连接器产品通常给用户典型办公环境下多年的可靠服务保证。但是如果将铜缆或光纤置于的灰尘，温度，潮气，电磁干扰或振动环境下，则性能和可靠性将受到损害。事实上上述的一些或所有因素在我们日常环境是会经常发生的，典型的适配连接器因此会腐蚀，磨损，沾满碎 ，而失去作用。后，用户将由于故障处理和部件更 换而面对高昂的维修费用。就这对汽车电子连接器的原材料要求较高了，从塑胶的材质到端子的镀金，都必需要严格处理．东莞市捷优连接器在这方面做的较好，在给客户提供产品需求时会满足客户的需要．
