贝雷桥-山东泰亨贝雷片供应-贝雷桥施工

贝雷桥厂家为您带来桥梁中张弦梁--上承式悬带桥。

上承式悬带桥是年代国外出现的一种新型公路桥梁结构。它有别于一般的悬索桥、斜拉桥，其主索实质上是作为结构的下弦， 荷载传递形式类似一般上承式拱桥。行车荷载由桥面系通过立柱排架传递给主索。由于主索是由混凝土包裹形成的一带状， 形如悬带， 所以又称“悬带桥” ， 国内外也有称“ 倒悬索桥” 、“ 反向吊桥” 。因桥面在悬带上面， 故称“上承式悬带桥”。主索的锚固方式可分外锚和自锚， 国外建成的实桥均为外锚， 唯独我国淘金大桥为自锚， 所以称“自锚上承式钢筋混凝土悬带桥” 。

这种桥主索悬带是主受力构件，整桥的竖向荷载由预应力索承担，也充分发挥了钢材的抗拉能力;桥面梁板结构既用于通车，又作为受压构件平衡拱的水平力（的“一石二鸟”），也充分发挥了混凝土的抗压能力；中间的主柱排架作为次结构，以减少跨度——整个结构自身锚固平衡，所有材料无一点浪费。

这种结构在知乎论坛还有人建立了模型来说明这种结构的优越性。它与正常的系杆拱桥相比：一，省材料，正常拱产生的是水平推力，只能用受拉构件来平衡；而上承式悬带桥是倒拱，产生的是水平压力，桥面可以直接作为压杆来平衡，节省了一组受力构件；二，施工方便，上承式悬带桥自下而上施工，悬带可以直接作为主柱排架和桥面梁板的施工平台，不需要另外支设脚手架。

这种桥型一座是美藉华人林同炎先生1972年5月上承式悬带桥悬吊跨径108m的哥斯达里加的柯罗拉多桥。1975年~1977年世界上也建成2座，一座是东德易北河上的巴德· 桑德桥，悬吊跨径为100m，另一座是日本九州中部地区深谷川河上的速日峰桥， 悬吊跨为48m。然后就是1989年我国的淘金大桥。

在土木工程中，贝雷桥是一种作为运输材料、设备、人员或作为施工平台而修建的临时桥梁设施，按采用的材料可以分为木栈桥和钢栈桥。钢栈桥有很多服务功能，较大的承载力，便捷的施工，方便的拆除，临时性和可重复性的利用等都是钢栈桥所具备的显著特点。因为钢栈桥这些人性化的特点，贝雷桥，其建设已经广泛地应用在我国得桥梁施工和大坝等水上施工之中。

在江河或近海流域进行施工时，潮位变化、浪高、水流等都是经常面临的不利影响，造成修筑便道和水上运输的很多困难。此时，贝雷桥施工栈桥临时设施的架设就成了一个很好的选择方案。临时施工栈桥作为材料设备的运输通道，利用下部结构的施工平台，水上施工变成陆上施工，不但减小了恶劣环境对施工的影响，而且还缩短和保证了工期，同时它具有减少工程建设对环境的污染与***等优点。如贵州茅0台酒厂区河堤加固改造工程既有河堤紧临有茅0台酒厂内的生产车间、办公场所、职工宿舍等建筑物，还有截流沟、排污管、给水管等主要管线，一方面无道路可供施工通行，另一方面出于对赤水河生态环境保护的需求和汛期施工安全考虑，不能在河道内修建便道，水流量也不满足水上运输可能。

贝雷桥批发厂家带您分析上承式贝雷梁钢便桥的特点。

2.2 桥型布置的要点

按水利0部门、海事局的部门的要求，经综合考虑，贝雷桥报价，我们确定便桥的主跨为15m，边跨也不宜小于10m，并预留相应的净空。

在生物岛的开发基建期间，便桥上通行的车辆 大多为重载的施工车辆，有的还是特种重载拖挂车，甚至时有超载车辆通行，故桥梁具备较大的承载力和刚度。

便桥的使用周期约为2～3a，需具有一定的耐久性，并且便桥使用期末需要完全拆除。

桥型应方便施工，施工的周期要短。

2.3 桥型方案确定

根据以上的分析，在常见的钢结构，砖混结构、圬工砼中，钢结构十分适合以上的要求。为此我们上部采用装配式钢贝雷梁，下部为钢管桩接钢盖梁。

2.3.1 钢贝雷梁的特点

参考军0用便桥的资料[1] ，贝雷梁为军0工定型产品，很多大型的施工单位都有储存、使用，易于获取，而且贝雷梁的，能在现场快速装拆，贝雷梁组装后的重量较轻，便于现场吊装。使用贝雷梁作为主梁对于本项目而言是一个快捷可靠的选择。

2.3.2 钢管桩及预制钢盖梁的特点

大直径的钢管桩具有足够的承载力和刚度，也便于在施工现场调整。预制钢盖梁安装快捷，自重轻，有利于减少桩顶的反力。钢管桩和钢盖梁能简便可靠连接。

水上桩基的施工采用水上浮动的施工平台，移动便捷。也能避免筑岛法产生环境污染和平台拆除等一系列的问题。

3 设计要点

3.1 桥梁横断面的确定

常见的采用贝雷梁作为主梁的便桥多为下承 式，贝雷桥施工，只能单向单车道。而为方便车辆进出，汽车需要在便桥上双向通行，贝雷桥价格，因此，我们采用上承式。而且，上承式桥梁的桥面宽畅，桥上视野开阔，桥梁外观简洁，下承式相比更为合适本工程。双向双车道宽度为7.5m，考虑到便桥检修、并通行少量行人的需要，车道两侧设1.0m的人行道，外侧栏杆宽度为0.1m，全桥宽9.70m，桥梁的横断