在适用NYLON（尼龙）或PTFE（聚四氟乙烯）涂层时由于增加了这些涂层，汕头真空镀膜，绕线窗空间减小了，同时由于表面张力使涂层在棱刃和角边处很薄对防摩擦作用不大。Parylene涂层较薄且厚度均匀使绕线器件能保持大的绕线窗，这种随之伴有的大绕线空间使它可用作有较好性能的有涂层产品。
Parylene也被用于传统材料会“有包容物”伤害的元件，和用于小型铁氧体变压器和电压器，由于与传统的浸渍方法不同，Parylene也不会出现象传统浸漆时遇到的磁致伸缩或渗透性问题。
由于高分子膜是均匀形成的，与液体涂层相比，少量薄薄的一层Parylene就能完全满足物理防护和电气防护的要求。
Parylene真空沉积工艺的一个重要优点就是操作方便。小的部件可以批量进行，无需夹具。具有技术的高产量工艺也已经开发出来，成千上万的小部件产品都能批量进行清洁和准确的涂敷。可重复进行的Parylene涂层工艺能保证每一个部件或成批量部件的所有表面，都能得到准确的涂敷。相反，液体涂层工艺需要单独处理每个小部件。
大多数马达防水的等级是很低的，很大程度上是因为它们的工作环境不需要防水。防水材料不仅增加了成本，还限制了整体性能。这些成本通常只对特定的应用领域有价值，例如泵和流体处理、越野车和其他可能与马达接触的应用。由于水和溶剂的原因，运动控制部件经常面临腐蚀和失效的***，塑料真空镀膜，而防水马达是解决水轮发马达失效问题的关键部件。业界有一个标准化的液体保护措施，叫做IP保护等级。电力工程和马达制造商需要满足应用规范的要求。
如今马达防水等级高的可以在30英尺的海底下工作，这是一个通用的工业标准，以“防水”命名。它们是真正的防水马达，而不是改造后的标准马达，在各种工业和海洋环境中，五金真空镀膜，它们可以在深水环境——中很好地工作。马达配有冗余轴封、O型圈、密封电缆馈通线、压力均衡等防水功能。这些设计特点使马达能够满足设计工程师的要求，即使长时间暴露在大多数液体中或浸入其中，马达也不会出现故障。
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