什么是超低温双偏心蝶阀？超低温双偏心蝶阀材料选择
在低温条件下，金属材料的强度和硬度提高，塑性和韧性降低，呈现出不同程度的低温冷脆现象，严重影响到蝶阀的性能和安全。为了防止材料在低温下的脆断，阀体和蝶板等承压零部件采用奥氏体不锈钢(如304L、316、316L等，其中316L的稳定性较好，没有明显的低温冷脆临界温度，在低温条件下，仍能保持较高的韧性，因此阀体和蝶板等承压部件选用316L材料。
超低温双偏心蝶阀试验
参照BS6364、JB/T7749等相关低温阀门试验标准，搭建了超低温蝶阀试验装置，通过减压阀和截止阀等组合操作对蝶阀的密封性能进行测试。在试验过程中，通过热电偶监测阀体、阀盖及蝶板等部位的温度，达到试验温度要求后，用低温测试介质氦气进行蝶阀的密封性能试验。
蝶阀低温试验装置原理
在双偏心蝶板、密封结构以及阀门主要零件选用材料等方面研究成果的基础上，研制了DN300-PN10超低温双偏心蝶阀，并在试验装置上用氦气对该阀分别进行常温与液氮工况下的密封性能试验。试验结果表明DN300-PN10超低温双偏心蝶阀常温下的泄漏量小于16ml/min。在液氮超低温工况下，该阀泄漏量小于100ml/min。
蝶阀低温总结
关于侧装式偏心半球阀和上装式偏心半球阀的差别的说明
偏心半球阀按阀芯装入阀体的方位不同，阀门分为“侧装式”和“上装式”两种结构形式。这两种结构形式各有利弊，现简述如下。
1、“侧装式”结构紧凑，阀体接近圆周对称性，整体刚性好。而“上装式”由于中口的存在，大大***了阀体的回转体对称性，在管道轴向力（包含介质作用力和密封作用力）
的作用下，将产生不对称的弹性变形，从而引起阀座的不均匀变形，使密封副吻合度降低，导致内漏。所以，在压力较高、口径较大的阀门上，采用“上装式”是不合适的。
2、某些厂家声称的“上装式”可以“在线维修”，也只是能够实现阀芯上密封圈（橡胶圈）的更换，而阀座密封圈与侧装式一样，从阀体端部法兰外装入，无法更换。然而，阀门运行过程中，阀座的冲蚀往往比阀芯更加严重，也更需要更换。
所以，声称的“在线维修”仅仅能够实现部分功能，且是一个非主要功能。
工程实践中，也未见过“在线维修”的实例。
3、“侧装式”阀门由于整体刚性好，可以实现双向密封，即阀门的阀芯球面既可以迎着流体介质安装，也可反向安装，均能实现可靠密封。而上装式只能背向安装，借助介质压力实现密封，在“气-固”、“液-固”两相流中，阀门在关闭时，将在阀体中腔产生固相介质堆积，造成空间占位，导致阀门无法开启。
偏心半球阀阀体焊接工艺技术怎么样？
偏心半球阀阀体焊接工艺有什么技术要求？偏心半球阀阀体的结构由分体式改为一体式，其技术难点在于焊接工艺。现将该阀体的焊接工艺介绍如下。
1、阀体的技术要求(1)缝焊接完后阀体无变形，包括上下轴口法兰(45钢)。(2)阀体的受热面积不能过宽且温度不能过高，否则会***阀体内的密封装置。(3)不能出现焊瘤。(4)保证受压在10MPa以上。
2、焊缝结构。根据以上技术要求，确定该焊缝为不焊透焊缝。因此要求焊缝的对接形式既能保证装配又能保证不焊透。经过试验，偏心半球阀dn150，***后确定的焊缝形式如图1。
3、阀体的材料。因为该阀体为ZG15Ⅱ，故在加工前对阀体的化学成分进行了化验，化验结果与铸造时的化验结果一致，符合设计要求。ZG15Ⅱ的化学元素含量和机械性能见表1、表2。
4、装配。利用油压机改装翻转胎通过图1***，并在周围两半部分用螺栓紧固，调整进行密封性试验，球体外部与阀体间达到设计要求。
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