在设备润滑领域，保持润滑油清洁、做好污染控制是十分有必要的。空气也会造成润滑油的“污染”，润滑油里不但不能包含水分、杂质、其它油类液体，同时也要避免含有空气——无论是油液表面的泡沫还是油液内部包含的气泡。润滑油里空气混入的原因比较复杂，有时候并不一定是油本身的问题，因此加抗泡剂或者换油也不能解决根本问题。
气泡和泡沫对润滑油以及机器都有危害，而且气泡会加速润滑油的氧化变质速度，加速消耗添加剂，影响散热、而不能形成完整的润滑油膜，对设备造成磨损。气泡在高压系统里还会造成局部高温，使油迅速变质。另外，空气易于压缩，润滑油里有气体，油膜厚度就会变薄甚至出现油膜裂，机械部件之间直接摩擦，造成磨损。气泡在压力作用下裂，对金属表面还会形成气蚀损坏。除此之外，气泡还会引起设备运行不稳。
油箱密封不好，油中进入杂质或者灰尘颗粒物。油中溶有空气，云南机械油，特别是在高温下，会加速油的氧化变质。汽轮机运行中，L-AN 46 机械油，因其油品气化变质而产生的环烷酸皂、胶体等物质都是乳化剂，L-AN 32 机械油，使油更容易乳化。汽轮机油的乳化，与油品中的添加剂性能亦有关系。汽轮机油添加剂(如剂和防锈剂)，大都是具有一定表面活性的化合物或混合物。这些物质的分子结构中，一端是具有亲油性的非极性基团，另一端是具有一定表面活性的亲水性极性基团。虽然它们都溶解于油而不溶解于水，但在一定转速下极性基团对水就具有一定的亲合能力，增强了油水分离的难度，促进油质乳化。
在润滑油的日常使用中，有些用户会发现油品中存在可见的细小杂质和沉淀，机械杂质如泥砂、尘土、铁屑、纤维和某些不溶性盐类。沉淀物是指油品中所有不溶于溶剂的无机物和有机物，是中、重质燃油的规格指标之一。包括一些机械杂质和低温下析出的添加剂。对润滑油来说，会***油膜，增加磨损，堵塞油过滤器，促进生成积炭等。
处理这些杂质或沉淀物有以下方法：
1.设备系统中本身存在的杂质处理方法: 不同的设备，设有不同的润滑油系统，有的系统较大，有的系统较小。不论大小油系统，一般主要由油箱、油泵、油冷器、滤油器等设备和阀门、管道及仪表等组成，L-AN 68 机械油，通过管道与机器本身的各润滑点，轴瓦、轴承箱、曲轴箱的油孔、油槽相连接，形成一套较为复杂的润滑油系统。
2.新设备的处理方法: 润滑油管路系统在安装时，必须保持管内清洁干净，但这还不够，还应该对机组的润滑油系统进行油循环冲洗，如果油系统不洁净，管内有脏物，就会影响机组正常运行，甚至会烧坏轴瓦，所以通过油循环冲洗，为机组长期稳定运行提供保障。
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