选择需要测试的负载量进行加载测试，旋转旋钮可以实现0~6KW步幅加载。
测试完成后，将负载量逐渐减少至0，关闭EF开关。
关闭中频电源，拔下航空插头，28V直流电源供应商，负载本身不带电源，屏幕显示、风机散热的电能都来自于外接电源系统。尤其高功率长时间使用时候，所有电源能量需要全部通过热量的方式消耗掉，使用时候应该注意将出风口朝向侧面，保证通风顺利，并且不能面对人群及物品，经测试，90kw运行时候，距离负载一米端的温度为80度，120KW运行时候，温度接近125度，有一定***性，使用完毕后，先不着急关闭，28V直流电源，空载散热后装箱，防止。
航空电源车是二十一世纪初研制的新一代交、直流多功能航空地面电源车。由中频柴油发电机组、变压整流器、28V航空电池电源、防雨机舱、承载的轻型汽车及进行简单维修的工具等组成的自行电站。
航空电源车具备交流起动通电、直流起动通电及0-70V起动方式三套供电系统，28V直流电源生产商，能对配套机种实施通电和起动。适用于和民用的作战飞机、直升机、运输机以及大中小型客机的地面供电电源，也可作飞机制造厂、维修厂、飞机研制部门的试验电源。选配升压装置和电缆后还可提供28.5V/57V电源。
7-HK-182航空电瓶主要特点：
1、开关电源控制芯片采用进口*用级IC，其余元件则采用进口工业级器件，充电机的原理设计优化合理，生产工艺严格完善，保证机器的可靠性和稳定性。
2、功率开关管采用日产（IGBT）器件，提高整机的可靠性。
3、充电均充电压可调，以适应不同蓄电池的充电特性要求和蓄电池初次充电的需要。
4、充电电流可在（5~50）A范围内调整，且不受输入交流电压变化的影响，在恒流充电期间电流维持不变，无需人为再调整。
5、严格按照7-HK-182航空电池充电特性曲线进行自动充电，设计的充电模式是“恒流→（均充稳压值）定压减流→（自动判别转为）涓流浮充”，具有充电速度快、充电还原、无需人工值守、超长时间充电无过充电***、确保7-HK-182航空电池使用寿命等优点。
6、数字电压/电流表显示。
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