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浅析预应力锚具在应用上的所需要满足的条件
锚具是一种机械装置,用保持预应力筋的拉力并将其传递给混凝土,主要应用于后张法结构或构件中,锚具按工作状态分为张拉锚具和固定锚具两类。张拉锚具用于对预应力筋端部进行张拉和锚固。固定锚具用于只需一端张拉预应力筋的非张拉端的锚固。煤矿用km15系多孔锚具工作夹片成品
锚具是预应力锚固体系中的关键件,也是基础件。夹具和连接器实质上是同体系锚具根据不同的用途派生出来的张锚装置,其锚固原理完全相同。而锚下支承系统则受力明确,结构较简单。
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新型的预应力锚具是由挤压锚环和装插在其中空腔内配套的挤压簧组成,内壁的螺旋齿在挤压之后能使碎片牢固的刻入钢绞线内,提高了锚固效率系数。预加应力简称为预应力,这个名词虽然在几十年前才出现,时间较短,但是这个原理的应用却随处可见,在我们的日常生活中就有很多例子。煤矿用km15系多孔锚具工作夹片成品
例如竹箍的木盆和木桶,就是预应力原理利用的典型。当竹箍套紧竹艳时,会相应的伸长从而产生拉应力 出口锚具,木桶壁由于是木板拼成的,所以会产生环向压应力。要确保木桶、木板不开裂漏水、必须使木板缝间的压应力超过水压带来的压应力。这里所运用的原理就是预加应力。
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预应力锚具是建筑行业不可缺少的一项设备,根据行走形式的不同可分为自行式锚具和拖式锚具,下面锚具生产厂家来说说锚具的正反向施工的特点。
正锚具挖锚具动土正锚具挖锚具正常仅用来开挖停机面之上的锚。其挖锚特性是机器行进倾覆,锚具斗由下向上强迫切锚。其发掘力大,频率高,实用于含水量没有大于27%的I—Ⅳ类锚,它可间接往自卸公共汽车上卸锚,停止锚的外运任务。正锚具挖锚具的工作形式次要有侧向开挖和正向开挖两种。煤矿用km15系多孔锚具工作夹片成品
反锚具挖锚具动土反锚具挖锚具的开挖形式可分成沟端开挖与沟侧开挖两种。沟端开挖,就是挖锚具停正在沟端,向后发展着挖锚,公共汽车停正在两旁装锚。沟测开挖,就是挖锚具沿沟槽一侧曲线挪动,边走边挖。本法挖锚幅度和深浅较小,边坡易掌握。
用途:
1、预应力锚具工程:锚具是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和锚垫板重力,以及由锚垫板传递而来的行车荷载,是整个公路构造的重要组成部分。公路锚具主要包括锚具体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。
2、预应力锚具张拉顺序应按照设计规定进行,若设计没有规定应避免使构件截面呈过大的偏心受力状态,不使构件边缘产生过大的拉应力。石块厚度不小于150mm。
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