采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，渡线道岔选用，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，渡线道岔厂，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，煤矿渡线道岔企业，不可一概而论。在我国铁路主要线路上大多采用9、12、18号三个型号的道岔采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，陕西渡线道岔，不可一概而论。在我国铁路主要线路上大多采用9、12、18号三个型号的道岔
解决道岔***空间的根本之道，当然是消灭***空间。就必须研制特殊道岔——活动心轨道岔。活动心轨主要的特点是辙叉心轨可以板动。当我们要开通某一方向股道时，活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴，与另一翼轨分开，这样一来，普通道岔的***空间就不存在了消灭了道岔***空间.如果将复式交分道岔的X形的上面两点和下面两点分别连接起来，就是交叉渡线。它不仅能开通较多的方向，而且占地不多，所以经常在车站采用。
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