列车直向通过速度为100-160km/h的路段内，正线道岔不小于12号旅客列车设计行车速度为160km/h的，正线道岔应采用可动心辙叉单开道岔。通过道岔的容许速度道岔的容许通过速度分为直向和侧向两种对道岔直向容许通过速度的规定在任何情况下各种轨型道岔的直向容许通过速度：43轨的不得超过100km/h；50轨的不得超过120km/h。
高速道岔分类：一类是适用于直向高速行车的道岔。这类道岔不仅使用在新设计的高速线路上，以保证列车直向高速通过，辽宁铁路道岔厂家，并可用于由普通线路改建成为高速铁路的线路上，使车站平面布置变动减少。这类道岔一般为常用号码道岔。另一类是直向和侧向都能通过高速列车的大号码道岔。这类一般铺设在新建的高速线路上以及旧线改建时列车需要高速通过的部位。
导曲线半径相等时，对称道岔的长度要比单开道岔短，轻轨铁路道岔厂家，其它条件相同时，铁路道岔生产厂家，导曲线半径约为单开道岔的两倍；在曲线半径和长度保持不变时，多开铁路道岔厂家，可采用比单开道岔更小号数的辙叉。它相当于两组异侧顺接的单开道贫，但其长度却远比两组单开道贫的长度之和为短。因此，常用于铁路轮渡桥头引线、驱峰编组场以及地形狭窄又有特殊需要的地段。三开道贫由一组转辙器、运行条件较差，非十分困难时，不轻宜采用。
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