在UPS运用的别的一个分支是现在正在兴起的直流UPS体系。直流体系的思路是出于进步功率的意图，削减电源体系中间的转化环节，电力分配部分由原来的沟通转化成直流。
理想的直流UPS体系因为把交流体系中UPS的逆变环节与服务器电源中的PFC环节运用一个阻隔型DC/DC环节来取代，然后能够改善功率。不过在直流UPS体系里边因为电池电压的变化规模是比较大的，为了取得更优化的功率曲线，在后级的服务器电源中也有或许运用两级结构。也便是通过一个简略的转化，减小航空电源阻隔DC/DC转化级的输入规模，以得到的节能效果。
在这种航空直流UPS体系里边，不存在交流UPS中的旁路回路了，只存在一个市电到电池回路，这个回路也兼有充电器的效果。因而从单个UPS的可靠性角度考虑，直流UPS可靠性链路只要两条，270V直流电源供应商，其中一条是两级改换加上辅助电源与控制板，270V直流电源厂家，别的一条是电池。
（1） 28V直流电源接触器安装前应先检查接触器线圈的电压是否与控制电源的电压相符。然后检查接触器各触头接触是否良好，有否砖阻现象。之后将铁芯极面的防锈油擦净，以免油垢黏滞造成断电不能释放的故障。
（2）接触器安装时，其底面应与地面垂直，倾斜度应小于5度。
（3）GY系列直流电源接触器安装时，应使有孔两边放在上下位置，以利于散热。
（4）安装时切勿使螺钉、垫圈等零件落入接触器内，北京270V直流电源，以免造成机械卡阻和短路故障。
（5）28V直流电源接触器接头表面应经常保护清洁，尽允许涂油。当触头表而因电弧作用而形成金属小珠时，应及时铲除，但银及银合金触头表面产生的氧化膜，由于接触电阻很小，不必锉修，否则将缩短触头的寿命。
航空电源车地面电源装置是飞机在地面时向飞机供电的电源设备，简称地面电源、外电源。通常有地面电源车和固定电源两种。
在飞机地面工作期间的大部分时间都需要电源。地面电源可由电动机-发电机组产生，270V直流电源生产厂家，其中由原动力驱动一台电源，给飞机电源插座提供电功率。
地面电源的常用标准是三相400Hz 115VAC，它与飞机发电机提供的电源相同。在有些场合，多数在主航空港场合，靠近飞机入口处的电气转换装置提供从转换和取得的三相115V交流电功率。
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