泰格激光熔覆加工——船舶激光修复加工
随着现代科学技术和工业不断发展，对零部件工作的环境也越来越趋于复杂化，表面性能的要求越来越高，因此零件报废率大大增多。通常因为表面失效而报废的零件有：转子叶片、轴类零件、齿轮类零件、模具等。 船舶激光修复加工
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高速激光熔覆的缺点
（1）目前高速熔覆的粉末利用率约在70％左右，比常规激光熔覆略低，还需进一步通过技术手段提高。
（2）高速激光熔覆为了追求较高的表面质量从而节省材料、降低加工成本普遍采用20－53um的细球形粉末，常规激光熔覆普遍采用50－150um的粗粉。细粉成本略高于粗粉。
（3）高速激光熔覆属于新技术，工艺比常规熔覆略复杂。 船舶激光修复加工
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转子叶片的修复
转子叶片又称动叶，是随同转子高速旋转的叶片，通过叶片的高速旋转实现气流与转子间的能量转换。转子叶片承受很大的质量惯性力、较大的气动力和振动载荷，船舶激光修复加工技术好，还要承受环境介质的腐蚀与氧化，以及高速运行微小粒子的冲蚀，但加工比较困难，涡轮转子叶片还要在高温状态下工作。转子叶片是直接影响发动机性能、可靠性和寿命的关键零件，并且其工作条件十分恶劣容易损坏，所以对材料性能的要求也大大的提高，同时提高了材料的经济成本，船舶激光修复加工厂家，也为其做修复带来广阔的市场。激光熔覆工艺在转子叶片上的应用已经的到了很好的研究，这也为其在修复方面的应用提供了有利的前提。船舶激光修复加工
泰格激光熔覆加工——船舶激光修复加工应用领域
应用于电力（汽轮机转子、叶片）、矿山（齿轮、钻头、液压杆）、机械（轴类、齿轮）、石化（涡轮盘、转子、杆）、船舶（曲轴、发动叶片、凸轮轴）、机车（轴、汽轮机叶片、转向架、活塞）、模具（冲压模、锻模、压铸模）等行业失效零件，再制造产品质量可靠，韶关船舶激光修复加工，具有良好的经济效益和社会效应。船舶激光修复加工
文中提到的超高速激光熔覆技术，还要分为外壁激光熔覆技术以及内壁激光熔覆技术。
超高速激光熔覆主要用于轴类、盘类等零件表面耐蚀、耐磨或其他特殊性能涂层的快速制备，如油缸、立柱、轧辊、主轴、刹车片等，在煤机、交通、炼钢、海洋平台、钻采、重型机械等多个行业均有大量应用需求。不仅用于新零件的制造，也可用于在役零件的表面维修与在制造。船舶激光修复加工
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