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道路和桥梁无损检测技术的发展趋势

　　无损检测技术在道路和桥梁工程中的应用，桥梁检测费用，经历了相当长的一段时期，就像通常的一门技术一样经历研究、开发、应用等不同阶段。但若想使某行业得到及时快速的发展则必须不断地对该行业的内在发展潜力和发展趋势进行分析与预测，对行业一些需急于解决的技术问题应做出发展设想与研究以求得到较好的经济效益

1. 经常性检测

经常性检查：主要指对桥面设施、上部结构、下部结构及附属构造物的技术状况进行检查，一般一月一次检查，预防桥梁出现突发状况。

2.常规定期检测（外观检测）

外观检测属于一般检测，主要是日常的检测。对桥梁进行外观病害检查打分，是为了了解和掌握桥梁结构的外观损坏状况，湖北桥梁检测，然后根据桥梁损坏状况的打分及评定类别，公路桥梁检测，方便以后对桥梁的进一步维修。对桥梁进行外观检查主要的检查方法是现场人工检测，***检查桥梁各部位的裂缝和破损情况。

3.结构定期检测

结构定期检测：在常规定期检测的基础上做无损检测包括混凝土强度检测、混凝土碳化深度检测、钢筋位置及混凝土保护层厚度等检测，并通过承载能力鉴定判定现阶段桥梁的承载能力能否满足设计要求。

4.动静载试验

4.1、桥梁动载试验：试验荷载以不同速度通过试验桥梁进行动应变、动位移、竖向与横向振动的测定，道路桥梁检测，以了解结构的动力系数、振动特征（振幅、频率、模态振型、阻尼比）等，据以判断结构在动载作用下的工作状态。

4.2、桥梁静载试验：试验荷载停于预定加载位置对结构进行静应变、静位移等测定，以了解结构截面的应力分布、桁梁杆件的实际内力、混凝土梁的中性轴位置、梁跨中点的挠度、活动支座的水平位移等，据以判断结构在静载作用下的工作状态。

5.其他特殊检测（火灾后检测、大件运输前后检测等）

通过现场调查，通过取芯等方法评定混凝土的损伤程度，建模分析验算承载能力判定主梁是否满足设计使用要求。验算结果有争议可用荷载试验进一步判定。

道路和桥梁无损检测行业技术的发展趋势：

　　(1) 路线横段面设计中土石方比例以及挡土墙埋至深度的确定其检测技术的研究与开发；

　　(2) 探达在路线勘测设计以及挡土墙埋至深度检测确定中的应用研究；

　　(3) 利用远红外热成像检测道路和桥梁结构的损伤识别；

　　(4) 运用***系统( GPS) 测量桥梁变形，运用TRIP钢传感器对桥梁超载进行测量和监测等；

　　(5) 用强迫振动响应法定量评估桥梁下部结构，用激光振动计测量斜拉索索力以及量化的无损检测；

　　(6) 利用超声波检测路面路基密实度以及平整度等；

　　(7) 用微波技术对疲劳裂纹进行探测和定量分析等；

　　(8) 将无损检测纳入新桥设计的一部分。