Parylene的特性之一是它们可以形成极薄的膜层。ParyleneN薄膜和C薄膜的直流击穿电压被确定与高聚物厚度有一定的关系。图3画出了相关的曲线。对于5个微米（0.0002inch）以下的薄膜，这方面的性能ParyleneC要强于ParyleneN。这些数据表明，两种Parylene材料都具有很好的绝缘性能，即使厚度小于1个微米。随着厚度的减小，单位厚度的击穿电压一般将升高。
Parylene的真空气相沉积工艺不仅和微电子集成电路制作工艺相似，而且所制备的Parylene涂层介电常数也低，还能用微电子加工工艺进行刻蚀制图，进行再金属化，因此Parylene不仅可用作防护材料，而且也能作为结构层中的介电材料和掩膜材料使用，派瑞林绝缘涂层，经Parylene涂敷过的集成电路芯片，其25um细直径连接线，连接强度可提高5-10倍。
大多数马达防水的等级是很低的，云浮派瑞林，很大程度上是因为它们的工作环境不需要防水。防水材料不仅增加了成本，还限制了整体性能。这些成本通常只对特定的应用领域有价值，例如泵和流体处理、越野车和其他可能与马达接触的应用。由于水和溶剂的原因，运动控制部件经常面临腐蚀和失效的***，派瑞林涂覆，而防水马达是解决水轮发马达失效问题的关键部件。业界有一个标准化的液体保护措施，叫做IP保护等级。电力工程和马达制造商需要满足应用规范的要求。
如今马达防水等级高的可以在30英尺的海底下工作，这是一个通用的工业标准，以“防水”命名。它们是真正的防水马达，而不是改造后的标准马达，在各种工业和海洋环境中，它们可以在深水环境——中很好地工作。马达配有冗余轴封、O型圈、密封电缆馈通线、压力均衡等防水功能。这些设计特点使马达能够满足设计工程师的要求，即使长时间暴露在大多数液体中或浸入其中，马达也不会出现故障。
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