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预应力锚具在桥梁建设等工程中应用非常多，他们两者可以说是不可分割的关系。不同的锚具其锚固方式不同原理也就不同，接下来我们就为大家介绍一下预应力锚具的锚固原理。
锚固原理：
YM锚固体系的锚具、夹具都是用一个锚固单元（孔）锚固一个预应力筋单元（单根钢绞线），即由单个或多个锚固单元组合成的锚具锚固钢绞线束。煤矿用多孔单孔夹片成品批发价格
在岩土锚固技术中是把一种受拉杆件埋入地层中，以提高岩土自身的强度和自稳能力的一门工程技术，岩土锚固的基本原理就是利用锚杆(索)周围地层岩土的抗剪强度来传递结构物的拉力以保持地层开挖面的自身稳定。
由于锚杆锚索的使用，它可以提供作用于结构物上以承受外荷的抗力，可以使锚固地层产生压应力区并对加固地层起到加筋作用，可以增强地层的强度，改善地层的力学性能，煤矿用多孔单孔夹片成品批发价格，可以使结构与地层连锁在一起，形成一种共同工作的符合体，使其能有效地承受拉力和剪力。在岩土锚固中通常将锚杆和锚索统称为锚杆。
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新型的预应力锚具是由挤压锚环和装插在其中空腔内配套的挤压簧组成，内壁的螺旋齿在挤压之后能使碎片牢固的刻入钢绞线内，提高了锚固效率系数。预加应力简称为预应力，这个名词虽然在几十年前才出现，时间较短，但是这个原理的应用却随处可见，在我们的日常生活中就有很多例子。煤矿用多孔单孔夹片成品批发价格
例如竹箍的木盆和木桶，就是预应力原理利用的典型。当竹箍套紧竹艳时，会相应的伸长从而产生拉应力 出口锚具，木桶壁由于是木板拼成的，所以会产生环向压应力。要确保木桶、木板不开裂漏水、必须使木板缝间的压应力超过水压带来的压应力。这里所运用的原理就是预加应力。
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预应力锚具在桥梁、公路的建设中使用率非常高，作为经常使用工具，在使用的过程中很容易陷入一些误区，接下来简单说明一下预应力锚具使用中应该避免的几个误区，一起来学习一下吧。
1、在使用锚具前，应了解熟悉张拉系统的操作方法及有关预应力施工规范。
2、锚具使用时不能有锈、水等污物。锚具要妥善保管。煤矿用多孔单孔夹片成品批发价格
3、工具夹片外表面和锚板锥孔内外表使用前涂上润滑剂，并经常清除夹片表面杂物，可使退锚灵活，但当夹片开裂或牙面***时则需更换，不得再使用。
4、在使用锚具时一定要清楚计算锚具的下料长度，比如说预应力锚具。
5、预应力筋下料长度既要满足使用要求，移动破碎站又要防止下料过长造成浪费。
6、预应力锚具是用土或石料修筑而成的线形结构物，是整个公路构造的重要组成部分。公路锚具主要包括锚具体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。
7、锚具张拉顺序应按照设计规定进行，若设计没有规定应避免使构件截面呈过大的偏心受力状态，不使构件边缘产生过大的拉应力。
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