油燃烧器
燃油燃烧器主要采取雾化技术，KMY汽泡雾化燃烧器雾化原理是:燃油与雾化介质(水蒸汽或压缩空气)经汽泡雾化发生器产生大量油包汽汽泡，在混合室充分混合后喷出，由于存在较高压差，从而实现爆l破雾化。经航空发动机气动热力科技***实验室激光检测，热冲击燃烧器***电话，其雾化颗粒索太尔平均直径***D≤23.76μm，热冲击燃烧器推荐，这是一般气动雾化和机械雾化喷嘴达不到的，是一种全新的燃油雾化燃烧技术。
油燃烧器的调风器除与煤粉燃烧器相似的旋流式和直流式外，尚有一种部分旋流式，即在直流式调风器内布置一个稳焰器，热冲击燃烧器免费咨询，使少量空气(10~20%)流经稳焰器后产生旋转运动，西安热冲击燃烧器，在调风器出口形成中心回流区，使油雾着火稳定，以达到低氧燃烧。
工业燃烧的燃料系统
燃料系统的功能在于保证燃烧器燃烧所需的燃料。燃油燃烧器的燃料系统主要有:油管及接头、油泵、电磁阀、喷嘴、重油预热器。燃气燃烧器主要有过滤器、调压器、电磁阀组、点火电磁阀组然、燃料蝶阀。
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氧气助燃燃烧器
国际上***的燃烧器生产厂商，纷纷开始研发并大规模推广富氧、全氧助燃的燃烧器。
传统燃烧器都是以空气作为助燃气体，但空气中氧气含量很低，只有21%，剩余的部分都是氮气、二氧化碳等不可燃气体，这些气体在燃烧过程中，不仅不会有助于发热，反而会大量的吸热，并把这些热量以烟气的方式带走，大大影响了燃烧发热效率。
而富氧和全氧燃烧器，可以使燃料得到充分的利用，排烟温度降低，大幅度提高燃烧效率。氧气助燃燃烧的火焰温度要比空气燃烧时高出很多，所以在炉体耐材的选择上，也同样有更高的要求。
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